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第1章 中國(guó)船舶租賃行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 船舶租賃行業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 船舶租賃行業(yè)的定義
1.1.2 船舶租賃的主要形式
 （1）船舶融資租賃
 （2）船舶經(jīng)營(yíng)租賃
1.1.3 船舶租賃的流程分析
1.2 船舶租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系
1.2.1 船舶租賃對(duì)GDP的影響分析
1.2.2 船舶租賃行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系
1.2.3 船舶租賃與船舶運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系
1.2.4 船舶租賃與船舶維修業(yè)的關(guān)系
1.3 船舶租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 船舶租賃行業(yè)政策環(huán)境分析
1.3.2 船舶租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
 （1）GDP增長(zhǎng)情況分析
 （2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
 （3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
 （4）固定資產(chǎn)投資情況
 （5）社會(huì)消費(fèi)品零售總額
 （6）貨物進(jìn)出口總額分析
 （7）居民收入及增長(zhǎng)情況
 （8）國(guó)內(nèi)宏觀環(huán)境發(fā)展展望
1.3.3 船舶租賃行業(yè)宏觀環(huán)境分析

 第2章 中國(guó)船舶租賃必要性和可行性分析
2.1 中國(guó)船舶融資租賃的SWOT分析
2.1.1 中國(guó)船舶融資租賃的優(yōu)勢(shì)分析
2.1.2 中國(guó)船舶融資租賃的劣勢(shì)分析
2.1.3 中國(guó)船舶融資租賃的機(jī)會(huì)分析
2.1.4 中國(guó)船舶融資租賃的威脅分析
2.2 中國(guó)船舶融資租賃必要性分析
2.2.1 航運(yùn)企業(yè)船舶融資租賃必要性分析
2.2.2 造船企業(yè)船舶融資租賃必要性分析
2.2.3 船舶出租人船舶融資租賃必要性分析
2.3 中國(guó)船舶融資租賃的可行性分析
2.3.1 中國(guó)船舶融資租賃市場(chǎng)環(huán)境分析
2.3.2 中國(guó)船舶融資租賃市場(chǎng)需求分析
2.3.3 船舶租賃與資本投資決策的定性分析
 （1）凈現(xiàn)值分析
 （2）折現(xiàn)率分析
2.3.4 船舶租賃與資本投資決策的定量分析
 （1）資本獲得能力分析
 （2）租賃成本分析
2.3.5 船舶租賃實(shí)務(wù)操作中標(biāo)的物選擇分析

 第3章 國(guó)際船舶租賃現(xiàn)狀與運(yùn)營(yíng)模式分析
3.1 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況
3.1.1 國(guó)際船舶市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.2 國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
3.1.3 國(guó)際原油運(yùn)輸市場(chǎng)分析
3.1.4 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
3.2 國(guó)際船舶價(jià)格走勢(shì)分析
3.2.1 干散貨船價(jià)格走勢(shì)分析
3.2.2 油運(yùn)船舶價(jià)格走勢(shì)分析
3.2.3 集裝箱船價(jià)格走勢(shì)分析
3.3 主要國(guó)家船舶租賃行業(yè)發(fā)展概況
3.3.1 韓國(guó)船舶租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.3.2 日本船舶租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.3.3 歐洲船舶租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.4 國(guó)際主要船舶基金運(yùn)營(yíng)模式分析
3.4.1 德國(guó)船舶融資KG基金模式分析
3.4.2 挪威船舶融資K/S基金模式分析
3.4.3 韓國(guó)船舶融資SIC基金模式分析
3.4.4 英國(guó)船舶融資稅務(wù)租賃模式分析
3.4.5 新加坡船舶融資海事信托基金模式分析
3.4.6 船舶基金對(duì)中國(guó)船舶租賃路徑選擇借鑒

 第4章 中國(guó)船舶租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1 中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1.1 中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1.2 中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
4.1.3 國(guó)內(nèi)船舶制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.1.4 船舶制造行業(yè)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析
 （1）油船市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景分析
 （2）散貨船市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景分析
 （3）集裝箱船市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景分析
 （4）液化天然氣船(LNG)市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景分析
 （5）旅游船市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景分析
 （6）海洋工程船市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景分析
4.2 中國(guó)船舶運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.2.1 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)總體發(fā)展情況
 （1）港口碼頭發(fā)展情況
 （2）原油煤炭進(jìn)口情況
 （3）航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況
 （4）船舶金融發(fā)展情況
4.2.2 中國(guó)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析
 （1）干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
 （2）油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析
 （3）集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
4.2.3 中國(guó)沿海貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析
 （1）整體情況分析
 （2）煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)分析
 （3）鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)分析
 （4）糧食運(yùn)輸市場(chǎng)分析
4.2.4 中國(guó)內(nèi)河貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析
 （1）長(zhǎng)江水系貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析
 （2）珠江水系貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析
 （3）黑龍江水系貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析
4.3 中國(guó)船舶租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析
4.3.1 中國(guó)船舶租賃行業(yè)的發(fā)展歷程
4.3.2 中國(guó)船舶租賃行業(yè)的現(xiàn)狀分析
4.3.3 中國(guó)船舶租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模
4.3.4 中國(guó)船舶租賃行業(yè)的稅收政策
4.3.5 中國(guó)船舶租賃行業(yè)面臨的問(wèn)題
4.3.6 中國(guó)船舶租賃行業(yè)的發(fā)展對(duì)策

 第5章 船舶租賃行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1 干散貨船租賃市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1.1 中國(guó)干散貨市場(chǎng)行情分析
5.1.2 干散貨船隊(duì)和訂單規(guī)模
5.1.3 干散貨各船型TCE情況
5.1.4 干散貨各船型盈利預(yù)測(cè)
5.1.5 干散貨租船市場(chǎng)成交情況
5.1.6 干散貨船市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
5.2 油輪租賃市場(chǎng)發(fā)展分析
5.2.1 全球油運(yùn)市場(chǎng)行情分析
5.2.2 油輪船隊(duì)和訂單規(guī)模
5.2.3 油輪各船型TCE情況
5.2.4 油輪分船型盈利預(yù)測(cè)
5.2.5 油輪租船市場(chǎng)成交情況
5.2.6 油輪市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
5.3 集裝箱船租賃市場(chǎng)發(fā)展分析
5.3.1 全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)行情分析
5.3.2 集裝箱船隊(duì)和訂單規(guī)模
5.3.3 集裝箱各船型TCE情況
5.3.4 集裝箱租船市場(chǎng)成交情況
5.3.5 集裝箱市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
5.4 海洋工程船租賃市場(chǎng)發(fā)展分析
5.4.1 海洋工程市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展分析
5.4.2 海洋工程裝備市場(chǎng)行情分析
5.4.3 海洋工程船隊(duì)和訂單規(guī)模
5.4.4 海洋工程船租賃市場(chǎng)成交情況
5.4.5 海洋工程船市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

 第6章 航運(yùn)企業(yè)船舶租賃財(cái)務(wù)決策分析
6.1 航運(yùn)企業(yè)航次租船財(cái)務(wù)決策分析
6.1.1 航次租船決策模型分析
6.1.2 航次租船下的航次估算
6.1.3 航次租船決策案例分析
6.1.4 航次租船決策指標(biāo)評(píng)價(jià)
6.1.5 航次租船應(yīng)考慮的其他問(wèn)題
6.2 航運(yùn)企業(yè)定期租船財(cái)務(wù)決策分析
6.2.1 定期出租船舶的財(cái)務(wù)決策分析
6.2.2 定期租入船舶的財(cái)務(wù)決策分析
6.2.3 定期租入船舶決策案例分析
6.2.4 定期租賃船舶決策指標(biāo)評(píng)價(jià)
6.2.5 定期租船要考慮的其他問(wèn)題
6.3 航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)性光租財(cái)務(wù)決策分析
6.3.1 經(jīng)營(yíng)光租租出的財(cái)務(wù)決策分析
6.3.2 經(jīng)營(yíng)光租租入的財(cái)務(wù)決策分析
6.3.3 經(jīng)營(yíng)性光租財(cái)務(wù)決策指標(biāo)評(píng)價(jià)
6.3.4 經(jīng)營(yíng)性光租決策應(yīng)考慮的問(wèn)題
6.4 航運(yùn)企業(yè)融資租賃的財(cái)務(wù)決策分析
6.4.1 融資租賃決策的內(nèi)容和程序分析
6.4.2 船舶融資租賃決策的方法分析
6.4.3 船舶融資租賃決策的評(píng)價(jià)指標(biāo)
6.4.4 融資租賃決策應(yīng)考慮的其他問(wèn)題

 第7章 船舶融資租賃交易風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避分析
7.1 船舶融資租賃風(fēng)險(xiǎn)及其對(duì)策分析
7.1.1 金融風(fēng)險(xiǎn)及其防范對(duì)策分析
 （1）利率風(fēng)險(xiǎn)及其防范對(duì)策分析
 （2）匯率風(fēng)險(xiǎn)及其防范對(duì)策分析
7.1.2 信用風(fēng)險(xiǎn)及其防范對(duì)策分析
 （1）出租人的信用風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析
 （2）承租人的信用風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析
 （3）賣(mài)船方的信用風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析
7.1.3 第三人責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)及其防范對(duì)策分析
7.1.4 法律缺失風(fēng)險(xiǎn)及其防范對(duì)策分析
7.1.5 政治風(fēng)險(xiǎn)及其防范對(duì)策分析
7.1.6 自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)及其防范對(duì)策分析
7.2 造船業(yè)船舶融資與風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策分析
7.2.1 中國(guó)造船業(yè)船舶融資的現(xiàn)狀分析
7.2.2 造船業(yè)融資對(duì)策及風(fēng)險(xiǎn)控制分析
7.2.3 中國(guó)進(jìn)出口銀行船舶融資模式分析
7.3 船舶融資租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型分析
7.3.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的建立過(guò)程分析
7.3.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的應(yīng)用實(shí)例分析
7.3.3 船舶融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型結(jié)果分析

 第8章 中國(guó)船舶租賃行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
8.1 船舶租賃行業(yè)國(guó)外典型企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
8.1.1 漢堡HSHNORDBANK銀行經(jīng)營(yíng)分析
 （1）漢堡HSHNORDBANK銀行發(fā)展簡(jiǎn)介
 （2）漢堡HSHNORDBANK銀行經(jīng)營(yíng)情況
 （3）漢堡HSHNORDBANK銀行最新動(dòng)向
8.1.2 首航船舶融資租賃公司(First Ship Lease Trust)經(jīng)營(yíng)分析
 （1）首航船舶融資租賃公司(First Ship Lease Trust)發(fā)展簡(jiǎn)介
 （2）首航船舶融資租賃公司(First Ship Lease Trust)經(jīng)營(yíng)情況
 （3）首航船舶融資租賃公司(First Ship Lease Trust)最新動(dòng)向
8.1.3 加爾布雷思船務(wù)有限公司(Galbraith''s Ltd)經(jīng)營(yíng)分析
 （1）加爾布雷思船務(wù)有限公司(Galbraith''s Ltd)發(fā)展簡(jiǎn)介
 （2）加爾布雷思船務(wù)有限公司(Galbraith''s Ltd)經(jīng)營(yíng)情況
 （3）加爾布雷思船務(wù)有限公司(Galbraith''s Ltd)最新動(dòng)向
8.2 中國(guó)船舶租賃行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
8.2.1 交銀金融租賃有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析
 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 （6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.2 工銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析
 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 （6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
8.2.3 民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析
 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 （6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
8.2.4 招銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （4）企業(yè)設(shè)立及定位分析
 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 （6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
8.2.5 建信金融租賃股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 （4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析
 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.3 中國(guó)船舶運(yùn)輸行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
8.3.1 中國(guó)大連國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作(集團(tuán))股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 （3）企業(yè)船隊(duì)規(guī)模情況
 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
 （5）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
 （6）企業(yè)盈利能力分析
 （7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
 （8）企業(yè)償債能力分析
 （9）企業(yè)發(fā)展能力分析
 （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 （11）企業(yè)投資兼并與重組
 （12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.3.2 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 （3）企業(yè)船隊(duì)規(guī)模情況
 （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析
 （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入分析
 （6）企業(yè)盈利能力分析
 （7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
 （8）企業(yè)償債能力分析
 （9）企業(yè)發(fā)展能力分析
 （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 （11）企業(yè)投資兼并與重組
 （12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

 第9章 中國(guó)船舶租賃投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測(cè)
9.1 船舶租賃行業(yè)投資狀況分析
9.1.1 船舶租賃行業(yè)投資特性分析
 （1）船舶租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
 （2）船舶租賃行業(yè)盈利模式分析
 （3）船舶租賃行業(yè)盈利因素分析
9.1.2 船舶租賃行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析
 （1）銀行系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析
 （2）船舶系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析
9.1.3 船舶租賃行業(yè)最新投資動(dòng)向
9.2 船舶租賃行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
9.2.1 船舶租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.2.2 船舶租賃行業(yè)投資前景分析
9.2.3 船舶租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

 圖表目錄：
 圖表1：船舶融資租賃與各方之間的關(guān)系
 圖表2：我國(guó)不同類(lèi)型船舶融資特點(diǎn)
 圖表3：我國(guó)車(chē)船稅稅目稅額表(單位：元)
圖表4：2017-2020年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度(單位：億元，%)
圖表5：2017-2020年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速(單位：億元，%)
圖表6：2017-2020年中國(guó)糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度(單位：萬(wàn)噸，%)
圖表7：2017-2020年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速(單位：億元，%)
圖表8：2017-2020年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速(單位：億元，%)
圖表9：2017-2020年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額變化情況(單位：億美元)
圖表10：2017-2020年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度(單位：元，%)
圖表11：2017-2020年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度(單位：元，%)
圖表12：中國(guó)存款準(zhǔn)備金歷次調(diào)整一覽(單位：%)
圖表13：2017-2020年中國(guó)融資租賃企業(yè)概況(單位：家，億元，%)
圖表14：2017-2020年中國(guó)融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展概況(單位：億元，%)
圖表15：2019年內(nèi)資試點(diǎn)融資租賃公司十強(qiáng)企業(yè)注冊(cè)資金排行榜(單位：億元，%)
圖表16：凈現(xiàn)值計(jì)算(單位：萬(wàn)元，%)
圖表17：船舶采購(gòu)成本(單位：萬(wàn)元)
圖表18：船舶租賃成本(單位：萬(wàn)元)
圖表19：2019年世界主要造船國(guó)家三大指標(biāo)(單位：萬(wàn)載重噸，%)
圖表20：2019年世界主要造船國(guó)家三大指標(biāo)(單位：萬(wàn)載重噸，%)
圖表21：2017-2020年典型干散貨船船型新船價(jià)格變化情況(單位：萬(wàn)美元，%)
圖表22：2019年國(guó)內(nèi)普通干散貨船估價(jià)(單位：載重噸，KW，萬(wàn)元，%)
圖表23：2017-2020年典型油運(yùn)船舶船型新船價(jià)格變化情況(單位：萬(wàn)美元，%)
圖表24：2017-2020年典型集裝箱船船型新船價(jià)格變化情況(單位：萬(wàn)美元，%)
圖表25：典型航運(yùn)KG基金運(yùn)作模式示意圖
 圖表26：2019年中國(guó)船舶制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(單位：家，萬(wàn)元，%)
圖表27：中國(guó)船企手持訂單分布(單位：%)
圖表28：新造船價(jià)格變動(dòng)情況(單位：美元/天)
圖表29：2017-2020年油船及其收益變動(dòng)情況(單位：美元/天)
圖表30：2017-2020年油船交付量(單位：百萬(wàn)噸重)
圖表31：2017-2020年油船價(jià)格變動(dòng)情況(單位：美元/天)
圖表32：2017-2020年散貨船及其收益變動(dòng)情況(單位：美元/天)
圖表33：2017-2020年干散貨船交付量(單位：百萬(wàn)噸重)
圖表34：2017-2020年散貨船價(jià)格變動(dòng)情況(單位：美元/天)
圖表35：2017-2020年集裝箱船交付量(單位：百萬(wàn)噸重)
圖表36：集裝箱船價(jià)格變動(dòng)情況(單位：美元/天)
圖表37：旅行船的分類(lèi)
 圖表38：2019年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位(單位：個(gè))
圖表39：2017-2020年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成(單位：個(gè))
圖表40：2017-2020年全國(guó)港口貨物吞吐量(單位：億噸)
圖表41：2019年全國(guó)主要沿海港口完成貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)表(單位：萬(wàn)噸，%，千TEU)
圖表42：2017-2020年全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量(單位：億噸)
圖表43：2019年全國(guó)貨物吞吐量過(guò)億港口(單位：億噸)
圖表44：2017-2020年全國(guó)港口集裝箱吞吐量(單位：億噸)
圖表45：2019年全國(guó)集裝箱吞吐量過(guò)億港口(單位：億噸)
圖表46：2019年我國(guó)港口各形態(tài)貨物吞吐量構(gòu)成(單位：%)
圖表47：2017-2020年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量(單位：萬(wàn)艘，萬(wàn)噸)
圖表48：2017-2020年BDI走勢(shì)趨勢(shì)圖
 圖表49：2017-2020年BCI、BPI和BSI走勢(shì)趨勢(shì)圖
 圖表50：2017-2020年BDTI和BCTI走勢(shì)趨勢(shì)圖
 圖表51：2017-2020年沿海散貨指數(shù)走勢(shì)
 圖表52：2017-2020年沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
 圖表53：2019年全國(guó)主要港口內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)量(單位：萬(wàn)噸)
圖表54：2017-2020年沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
 圖表55：2017-2020年沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
 圖表56：2019年份長(zhǎng)三角部分港口鐵礦石吞吐量累計(jì)(單位：萬(wàn)噸，%)
圖表57：2017-2020年沿海金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
 圖表58：2017-2020年沿海金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
 圖表59：2019年份沿海部分港口糧食吞吐量(單位：萬(wàn)噸，%)
圖表60：2017-2020年沿海糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
 圖表61：2017-2020年沿海糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)
 圖表62：2019年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成(單位：%)
圖表63：2019年全國(guó)內(nèi)河航道運(yùn)輸船舶構(gòu)成(單位：萬(wàn)艘，萬(wàn)噸，萬(wàn)客位，萬(wàn)TEU，萬(wàn)千瓦)
圖表64：2019年全國(guó)各省市水路貨運(yùn)量(單位：萬(wàn)噸，%，萬(wàn)噸公里)
圖表65：2019年長(zhǎng)江干線貨物數(shù)據(jù)(單位：億噸，%)
圖表66：2019年西江干線貨物數(shù)據(jù)(單位：億噸，%)
圖表67：2017-2020年珠江水系內(nèi)河貨運(yùn)量數(shù)據(jù)(單位：萬(wàn)噸)
圖表68：2017-2020年珠江水系內(nèi)河主要港口吞吐量(單位：萬(wàn)噸)
圖表69：黑龍江水系過(guò)河建筑物統(tǒng)計(jì)(單位：km，處，座)
圖表70：黑龍江水系過(guò)河建筑物統(tǒng)計(jì)(單位：處，座)
圖表71：2019年黑龍江省全社會(huì)水路運(yùn)輸量主要指標(biāo)(單位：萬(wàn)人，萬(wàn)人公里，萬(wàn)噸，萬(wàn)噸公里)
圖表72：2017-2020年鐵礦石價(jià)格對(duì)比(單位：元/噸、含稅價(jià))
圖表73：2017-2020年國(guó)內(nèi)鐵礦石港口庫(kù)存(單位：萬(wàn)噸)
圖表74：2017-2020年鐵礦指數(shù)
 圖表75：2017-2020年國(guó)內(nèi)鋼材產(chǎn)量存(單位：萬(wàn)噸)
圖表76：2019年鋼材各月進(jìn)出口數(shù)量變化(單位：萬(wàn)噸)
圖表77：2017-2020年我國(guó)進(jìn)口鋼材分來(lái)源均價(jià)(單位：美元/噸，%)
圖表78：2009-2019年秦皇島煤炭庫(kù)存(單位：萬(wàn)噸)
圖表79：2017-2020年干散貨船在手訂單/現(xiàn)有運(yùn)力(單位：%)
圖表80：2017-2020年干散貨船新增運(yùn)力壓力(單位：艘)
圖表81：2017-2020年干散貨船隊(duì)規(guī)模變動(dòng)(單位：艘)
圖表82：2009-2019年Capsize型船TCE水平(單位：美元/天)
圖表83：2009-2019年P(guān)anamax型船TCE水平(單位：美元/天)
圖表84：2009-2019年靈便型船TCE水平(單位：美元/天)
圖表85：2009-2019年干散貨核心指數(shù)和分船型主要航線TCE和期租變化情況(單位：美元/天，%)
圖表86：2009-2019年散貨分船型新船和二手船價(jià)格表(單位：百萬(wàn)美元，%)
圖表87：干散貨分船型按照2019年平均1年期期租水平的盈利預(yù)測(cè)(單位：萬(wàn)美元，美元/天，%)
圖表88：干散貨分船型按照2019年TCE水平測(cè)算的盈利情況(單位：萬(wàn)美元，美元/天，%)
圖表89：2017-2020年分月度Cape訂租情況(單位：艘)
圖表90：2017-2020年Capesize月度分地區(qū)訂租情況(單位：艘)
圖表91：2017-2020年分月度Panamax訂租情況(單位：艘)
圖表92：2017-2020年分月度Handymax 訂租情況(單位：艘)
圖表93：2020-2024年全球干散貨供需及預(yù)測(cè)表(單位：百萬(wàn)桶/日，萬(wàn)DWT，%)
圖表94：2017-2020年Brent原油價(jià)格(單位：美元/桶)
圖表95：2017-2020年380cst燃油價(jià)格(單位：美元/噸)
圖表96：2017-2020年OPEC原油產(chǎn)量(單位：千桶/日)
圖表97：2017-2020年美國(guó)原油和成品油進(jìn)口(單位：千桶/日)
圖表98：2017-2020年中國(guó)原油進(jìn)口量(單位：萬(wàn)噸，%)
圖表99：2017-2020年日本原油進(jìn)口量(單位：千桶/日，千升/日)
圖表100：2017-2020年油輪船隊(duì)增長(zhǎng)情況(單位：百萬(wàn)載重噸，%)

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