第1章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)概念界定及發(fā)展環(huán)境解析
1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)概述
1.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念界定
1.1.2 智能汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與車聯(lián)網(wǎng)等的相互關(guān)系
1.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）發(fā)展的4個(gè)階段
（1）自主式駕駛輔助（ADAS）
（2）網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助
（3）人機(jī)共駕
（4）高度自動/無人駕駛
1.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）的發(fā)展意義
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車對交通運(yùn)輸?shù)囊饬x
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車對資源環(huán)境的意義
1.1.5 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)口徑說明
1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境——政策環(huán)境分析
1.2.1 行業(yè)監(jiān)管體系
（1）行業(yè)主管部門
（2）行業(yè)協(xié)會
1.2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
1.2.3 行業(yè)相關(guān)政策
1.2.4 長期發(fā)展規(guī)劃
（1）《中國制造2025》
（2）《“十四五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》
（3）《工信部軟件和大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》
（4）《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》
（5）《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》
1.2.5 政策環(huán)境變化對行業(yè)未來發(fā)展的影響
1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境——經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的影響分析
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
（2）宏觀經(jīng)濟(jì)展望
（3）宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化對行業(yè)未來發(fā)展的影響
（4）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（5）智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（6）車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展發(fā)展現(xiàn)狀
（7）汽車行業(yè)、智能汽車行業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的影響分析
1.3.2 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的影響分析
（1）互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對行業(yè)影響
1.3.3 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的影響分析
（1）物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）物聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)發(fā)展的影響
1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境——社會環(huán)境分析
1.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展的社會背景分析
（1）交通安全事故頻發(fā)
（2）環(huán)保意識加強(qiáng)
（3）消費(fèi)者對智能汽車的認(rèn)知程度分析
1.4.2 其他影響智能汽車行業(yè)發(fā)展的社會因素
（1）城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速
（2）生活信息化加快
1.4.3 社會環(huán)境變化對行業(yè)未來發(fā)展的影響
1.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境——技術(shù)環(huán)境分析
1.5.1 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析發(fā)展概述
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)技術(shù)路徑及框架
（2）汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.5.2 汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展趨勢
（1）以深度學(xué)習(xí)為代表的AI技術(shù)快速發(fā)展和應(yīng)用
（2）激光雷達(dá)等先進(jìn)傳感器加速向低成本、小型化發(fā)展
（3）自主式智能與網(wǎng)聯(lián)式智能技術(shù)加速融合
（4）高速公路自動駕駛與低速區(qū)域自動駕駛系統(tǒng)將率先應(yīng)用
（5）自動駕駛汽車測試評價(jià)方法研究與測試場建設(shè)成為熱點(diǎn)
1.5.3 技術(shù)環(huán)境變化對行業(yè)未來發(fā)展的影響
1.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析
第2章：全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析
2.1 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.1.2 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
2.1.3 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模分析
2.1.4 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭格局分析
2.1.5 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域格局分析
（1）北美：信息技術(shù)引領(lǐng)，初創(chuàng)企業(yè)眾多
（2）歐洲：技術(shù)實(shí)力突出，企業(yè)加速轉(zhuǎn)型
（3）亞洲：市場優(yōu)勢明顯，未來發(fā)展可期
2.2 主要國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概述
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策規(guī)劃
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)建設(shè)情況
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢
（5）美國智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)驗(yàn)與啟示
2.2.2 日本智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策規(guī)劃
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)建設(shè)情況
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢
（5）日本智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)驗(yàn)與啟示
2.2.3 歐洲智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策規(guī)劃
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)建設(shè)情況
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢
（5）歐盟智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)驗(yàn)與啟示
2.3 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)代表分析
2.3.1 微軟公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
2.3.2 亞馬遜
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.3 美國福特汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
2.3.4 美國通用汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（4）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
2.3.5 德國大眾汽車集團(tuán)
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（4）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
2.4 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢
2.4.1 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模預(yù)測
2.4.2 全球智能網(wǎng)聯(lián)車市場發(fā)展趨勢
（1）技術(shù)革新不斷突破，融合發(fā)展趨勢增強(qiáng)
（2）標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)加快制定，發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化
（3）道路測試相繼開展，應(yīng)用場景逐步拓展
第3章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場供求分析
3.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展階段
3.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)、創(chuàng)新平臺及示范區(qū)建設(shè)情況
3.2.1 國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺建設(shè)情況
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺建設(shè)意義
（3）我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺建設(shè)現(xiàn)狀
3.2.2 國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）聯(lián)合創(chuàng)新中心建設(shè)情況
（1）中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟
（2）北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
3.2.3 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)建設(shè)及發(fā)展情況
3.3 智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)在研項(xiàng)目發(fā)展情況
3.3.1 智能電動汽車電子電氣架構(gòu)研發(fā)
（1）項(xiàng)目介紹
（2）項(xiàng)目進(jìn)展
（3）項(xiàng)目框架
3.3.2 車載以太網(wǎng)通信技術(shù)研究
（1）汽車以太網(wǎng)技術(shù)介紹
（2）以太網(wǎng)技術(shù)在汽車通信中的應(yīng)用
3.3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知技術(shù)的發(fā)展研究
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知技術(shù)發(fā)展歷程
（2）多傳感器融合感知技術(shù)發(fā)展情況
（3）基于車聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境感知技術(shù)
3.3.4 智能車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
3.3.5 自動駕駛電動汽車測試與評價(jià)技術(shù)
3.3.6 電動自動駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與示范運(yùn)行
（1）項(xiàng)目介紹
（2）項(xiàng)目進(jìn)展
（3）項(xiàng)目內(nèi)容
3.4 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）的價(jià)值鏈分析
3.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)程
3.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試情況
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的重要性
（2）我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率
3.4.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模
3.5 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全發(fā)展?fàn)顩r
3.5.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全事件聚焦
3.5.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全建設(shè)建議
3.6 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn)解析
第4章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)競爭狀態(tài)及競爭格局分析
4.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)競爭狀態(tài)分析
4.1.1 行業(yè)現(xiàn)有競爭者分析
4.1.2 行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅
4.1.3 行業(yè)替代品威脅分析
4.1.4 行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力分析
4.1.5 行業(yè)購買者議價(jià)能力分析
4.1.6 行業(yè)競爭情況總結(jié)
4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的區(qū)域競爭格局分布
4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的企業(yè)競爭格局分布
第5章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈及上游市場分析
5.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龇治?BR>5.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹
5.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游簡介
5.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游簡介
5.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游簡介
5.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游——感知系統(tǒng)
5.2.1 攝像頭的發(fā)展
（1）攝像頭市場概況
（2）攝像頭市場競爭
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車攝像頭發(fā)展趨勢
5.2.2 激光雷達(dá)的發(fā)展
（1）激光雷達(dá)市場概況
（2）激光雷達(dá)市場規(guī)模
（3）激光雷達(dá)市場競爭
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達(dá)市場前景
5.2.3 毫米波雷達(dá)的發(fā)展
（1）毫米波雷達(dá)市場概況
（2）毫米波雷達(dá)市場競爭
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車毫米波雷達(dá)市場前景
5.2.4 高精度地圖的發(fā)展
（1）高精度地圖市場概況
（2）高精度地圖市場規(guī)模
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖市場前景
5.2.5 高精度定位的發(fā)展
（1）高精度定位概述
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度定位需求
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度定位關(guān)鍵技術(shù)
5.3 產(chǎn)業(yè)鏈上游——決策系統(tǒng)
5.3.1 計(jì)算平臺的發(fā)展
（1）計(jì)算平臺市場概況
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算平臺發(fā)展趨勢
5.3.2 操作系統(tǒng)的發(fā)展
（1）操作系統(tǒng)市場概況
（2）操作系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)發(fā)展建議
5.3.3 芯片的發(fā)展
（1）汽車芯片市場概述
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片發(fā)展情況
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片市場前景
5.3.4 算法的發(fā)展
（1）算法市場概況
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車算法市場前景
5.4 產(chǎn)業(yè)鏈上游——執(zhí)行系統(tǒng)（集成控制系統(tǒng)的發(fā)展）
5.4.1 汽車集成控制系統(tǒng)概況
5.4.2 汽車集成控制系統(tǒng)特點(diǎn)
5.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成控制系統(tǒng)需求
5.4.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢
5.5 產(chǎn)業(yè)鏈上游——通信系統(tǒng)
5.5.1 V2X通信技術(shù)的發(fā)展
（1）V2X通信技術(shù)概述
（2）V2X關(guān)鍵技術(shù)介紹
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X通信技術(shù)市場前景
5.5.2 電子電氣架構(gòu)的發(fā)展
（1）電子電氣架構(gòu)介紹
（2）電子電氣架構(gòu)發(fā)展進(jìn)程
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電器架構(gòu)發(fā)展趨勢
5.5.3 安全解決方案的發(fā)展
5.5.4 云平臺的發(fā)展
第6章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車細(xì)分市場發(fā)展現(xiàn)狀及潛力分析
6.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車細(xì)分市場發(fā)展概述
6.2 智能駕駛艙市場分析
6.2.1 智能駕駛艙發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 智能駕駛艙技術(shù)進(jìn)展
（1）智能駕駛艙終端設(shè)備技術(shù)發(fā)展
（2）智能駕駛艙技術(shù)發(fā)展趨勢
6.2.3 智能駕駛艙企業(yè)布局
6.2.4 智能駕駛艙發(fā)展趨勢
6.2.5 智能駕駛艙市場潛力
（1）智能駕駛艙產(chǎn)業(yè)鏈蘊(yùn)含5倍向上彈性空間
（2）智能駕駛艙滲透率
6.3 自動駕駛解決方案市場分析
6.3.1 自動駕駛解決方案發(fā)展現(xiàn)狀
（1）OEM廠商
（2）系統(tǒng)廠商
（3）量產(chǎn)車型
6.3.2 自動駕駛解決方案技術(shù)進(jìn)展
（1）無人駕駛技術(shù)
（2）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
（3）傳感器技術(shù)
（4）駕駛輔助技術(shù)
6.3.3 自動駕駛解決方案企業(yè)布局
6.3.4 自動駕駛解決方案發(fā)展趨勢
6.3.5 自動駕駛解決方案市場潛力
6.4 智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車整車市場分析
6.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車技術(shù)進(jìn)展
（1）5G技術(shù)加速推進(jìn)
（2）V2X技術(shù)政策支持
6.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車企業(yè)布局
第7章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車下游應(yīng)用市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>7.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在出行服務(wù)的應(yīng)用市場分析
7.1.1 當(dāng)今社會對出行服務(wù)的需求特征分析
7.1.2 當(dāng)前出行服務(wù)模式的發(fā)展特點(diǎn)解析
7.1.3 出行服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.1.4 未來出行服務(wù)模式的創(chuàng)新改革方向
7.1.5 出行服務(wù)模式創(chuàng)新的主要企業(yè)代表解析
（1）T3出行
（2）滴滴自動駕駛
7.1.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在出行服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展中的地位及作用
7.1.7 智慧出行對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求前景分析
7.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在物流服務(wù)的應(yīng)用市場分析
7.2.1 當(dāng)今社會對物流服務(wù)的需求特征分析
7.2.2 當(dāng)前物流服務(wù)模式的發(fā)展特點(diǎn)解析
7.2.3 物流服務(wù)市場規(guī)模分析
（1）物流業(yè)發(fā)展情況分析
（2）智慧物流市場規(guī)模情況
7.2.4 未來物流服務(wù)模式的創(chuàng)新改革方向
7.2.5 物流服務(wù)模式創(chuàng)新的主要企業(yè)代表解析
（1）海康威視——攜手英特爾打造智慧物流管理系統(tǒng)解決方案
（2）極智嘉——重新定義“人、車、貨、場”
（3）華為——構(gòu)建全透明自動化物流體系
（4）快倉——著力打造智慧物流生態(tài)圈
7.2.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在物流服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展中的地位及作用
7.2.7 智慧物流對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求前景分析
7.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在數(shù)據(jù)增值服務(wù)的應(yīng)用市場分析
7.3.1 汽車大數(shù)據(jù)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.3.2 汽車大數(shù)據(jù)的發(fā)展意義分析
7.3.3 汽車大數(shù)據(jù)的來源與類型分析
（1）汽車大數(shù)據(jù)的來源
（2）汽車大數(shù)據(jù)的類型
7.3.4 汽車大數(shù)據(jù)對汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)者的影響分析
7.3.5 汽車大數(shù)據(jù)發(fā)展存在的主要問題解析
7.3.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在汽車大數(shù)據(jù)發(fā)展中的地位及作用
7.3.7 汽車大數(shù)據(jù)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求前景分析
第8章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域市場發(fā)展概況分析
8.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域市場發(fā)展概述
8.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)區(qū)域市場發(fā)展概況
8.2.1 北京
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.2 上海
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.3 深圳
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.4 廣州
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.5 江蘇
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.6 浙江
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.7 長春
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.8 福建
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.9 重慶
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.10 其他
（1）長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
（2）武漢市市智能汽車發(fā)展概況
第9章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)案例分析
9.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)發(fā)展概況
9.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車布局
9.2.1 阿里巴巴
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.2.2 百度
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.2.3 騰訊
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.2.4 華為
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3 傳統(tǒng)大型企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車布局
9.3.1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.2 北京汽車集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.3 重慶長安汽車集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（4）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.4 中國第一汽車集團(tuán)公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.5 奇瑞汽車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.6 東風(fēng)汽車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.7 東軟集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.8 大唐電信科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.9 中興通訊股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.10 浙江亞太機(jī)電股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)秀供應(yīng)商案例分析
9.4.1 聲音與圖像識別-科大訊飛
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.2 地圖和定位系統(tǒng)-北京四維圖新科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.3 毫米波雷達(dá)-意行半導(dǎo)體
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.4 信息安全-奇虎360
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.5 軟件系統(tǒng)-啟明信息技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.6 電池-欣旺達(dá)電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.7 自動駕駛技術(shù)-小馬智行
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)發(fā)展情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.8 控制系統(tǒng)-寧波均勝電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.9 視覺感知-舜宇光學(xué)科技
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.10 激光雷達(dá)-大族激光
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
第10章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場投資前景分析
10.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
10.1.1 行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素
（1）政策支持因素
（2）技術(shù)推動因素
（3）市場需求因素
10.1.2 行業(yè)市場容量預(yù)測
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車
（2）車聯(lián)網(wǎng)
（3）智能交通
（4）ADAS
10.1.3 行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
（1）智能網(wǎng)絡(luò)汽車產(chǎn)品零件趨勢
（2）智能網(wǎng)絡(luò)汽車趨勢
（3）智能網(wǎng)絡(luò)汽車其他趨勢
10.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資特性分析
10.2.1 行業(yè)投資主體分析
（1）行業(yè)投資主體構(gòu)成
（2）各主體投資切入方式
（3）各主體投資優(yōu)勢分析
10.2.2 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
10.2.3 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
（1）二次重大疫情導(dǎo)致市場萎靡
（2）汽車芯片供應(yīng)不足，“芯片荒”加劇
（3）經(jīng)濟(jì)低于預(yù)期導(dǎo)致企業(yè)和政府投資進(jìn)程放緩
（4）政府部門間協(xié)調(diào)不力導(dǎo)致智能交通推廣進(jìn)度低于預(yù)期
（5）產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)
（6）其他風(fēng)險(xiǎn)
10.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資價(jià)值與投資機(jī)會
10.3.1 行業(yè)投資價(jià)值分析
10.3.2 行業(yè)投資機(jī)會分析
（1）產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會分析
（2）重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會分析
（3）細(xì)分市場投資機(jī)會分析
10.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資策略與建議
10.4.1 行業(yè)投資策略分析
（1）投資方式策略
（2）投資創(chuàng)新策略
10.4.2 行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：智能汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與車聯(lián)網(wǎng)等的相互關(guān)系
圖表2：自主式駕駛輔助各國各地區(qū)研究現(xiàn)狀
圖表3：網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助各國各地區(qū)研究現(xiàn)狀
圖表4：人機(jī)共駕研究現(xiàn)狀
圖表5：智能網(wǎng)聯(lián)汽車對交通運(yùn)輸?shù)囊饬x
圖表6：報(bào)告的研究方法及數(shù)據(jù)來源說明
圖表7：截止至2021年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表8：2016-2021年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)相關(guān)重點(diǎn)政策分析
圖表9：2011-2021年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表10：2012-2021年中國工業(yè)增加值及增速（單位：萬億元，%）
圖表11：2012-2021年中國全社會固定資產(chǎn)投資額及增速（單位：萬億元，%）
圖表12：2021年中國主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長及預(yù)測（單位：%）
圖表13：2016-2021年國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷變化趨勢（單位：萬輛，%）
圖表14：2021年加州路測平均接管里程排名
圖表15：2016-2021年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模情況（單位：億元）
圖表16：2013-2021年中國網(wǎng)民規(guī)模與互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：億人，%）
圖表17：截至2021年中國網(wǎng)民各類網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率（單位：萬人，%）
圖表18：截至2021年中國網(wǎng)民各類手機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率（單位：萬人，%）
圖表19：互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍汽車行業(yè)主要布局
圖表20：2015-2021年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模（單位：萬億元）
圖表21：2021-2022年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測（單位：萬億元）
圖表22：2011-2021年我國交通事故萬車死亡人數(shù)（單位：人）
圖表23：2011-2021年我國城鎮(zhèn)化水平發(fā)展進(jìn)程（單位：%）
圖表24：2017-2021年網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率、手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例（單位：萬人，%）
圖表25：社會環(huán)境變化對智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來發(fā)展的影響
圖表26：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三種技術(shù)路徑解析
圖表27：智能網(wǎng)聯(lián)汽車“三橫兩縱”技術(shù)架構(gòu)
圖表28：環(huán)境感知技術(shù)研究現(xiàn)狀
圖表29：行人及騎車人聯(lián)合識別架構(gòu)
圖表30：自主決策技術(shù)研究現(xiàn)狀
圖表31：MOCACC控制構(gòu)架
圖表32：車輛隊(duì)列的“四元素”模型
圖表33：人機(jī)共駕技術(shù)研究現(xiàn)狀
圖表34：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析
圖表35：美國智能網(wǎng)聯(lián)汽車重要動態(tài)
圖表36：歐洲自動駕駛產(chǎn)業(yè)政策體系
圖表37：歐洲自動駕駛產(chǎn)業(yè)政策體系
圖表38：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要政策體系
圖表39：學(xué)會、組織標(biāo)準(zhǔn)組及組織工作內(nèi)容
圖表40：2019-2021年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模（單位：億美元）
圖表41：2021年汽車專利創(chuàng)新指數(shù)——智能網(wǎng)聯(lián)汽車TOP10（單位：件）
圖表42：全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)布局
圖表43：美國智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策
圖表44：美國典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)發(fā)展概況
圖表45：日本智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策
圖表46：日本典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)發(fā)展概況
圖表47：歐盟智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策
圖表48：歐盟典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)發(fā)展概況
圖表49：微軟公司基本信息表
圖表50：2016-2021財(cái)年微軟營收與凈利潤情況（單位：億美元）
圖表51：微軟公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖表52：2014-2021財(cái)年微軟分業(yè)務(wù)經(jīng)營情況（單位：%）
圖表53：微軟公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)
圖表54：微軟公司發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
圖表55：亞馬遜AWS公司基本信息表
圖表56：2016-2021財(cái)年亞馬遜營收與凈利潤情況（單位：億美元）
圖表57：亞馬遜智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)
圖表58：美國福特汽車公司基本信息表
圖表59：2016-2021年美國福特汽車公司營收與凈利潤情況（單位：億美元）
圖表60：美國通用汽車公司發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
圖表61：2018-2021年美國通用汽車營收與凈利潤情況（單位：億美元）
圖表62：美國通用汽車公司發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
圖表63：2017-2021年德國大眾汽車集團(tuán)營收與凈利潤情況（單位：億歐元）
圖表64：德國大眾汽車公司發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
圖表65：2021-2027年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模預(yù)測（單位：億美元）
圖表66：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展周期
圖表67：智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義
圖表68：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟組織框架
圖表69：國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司組建模式
圖表70：國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)及發(fā)展情況
圖表71：重點(diǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)特色分析
圖表72：智能電動汽車電子電氣架構(gòu)研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)展情況
圖表73：智能電動汽車電子電氣架構(gòu)研發(fā)項(xiàng)目架構(gòu)
圖表74：智能電動汽車電子電氣架構(gòu)研發(fā)項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)
圖表75：以太網(wǎng)技術(shù)在汽車通信中的具體應(yīng)用情況
圖表76：智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知技術(shù)發(fā)展歷程
圖表77：智能車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析
圖表78：“自動駕駛電動汽車測試與評價(jià)技術(shù)”項(xiàng)目介紹
圖表79：電動自動駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與示范運(yùn)行項(xiàng)目進(jìn)展情況
圖表80：“十四五”期間中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展主要任務(wù)
圖表81：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化開發(fā)領(lǐng)域
圖表82：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化開發(fā)領(lǐng)域
圖表83：截至2021年全國及各地方道路測試相關(guān)政策匯總
圖表84：2018-2021年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率及情況（單位：%）
圖表85：2021年智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場（單位：萬輛，%）
圖表86：2016-2021年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模及同比增長（單位：億元，%）
圖表87：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全發(fā)展現(xiàn)狀分析
圖表88：近十年安全事件前三大攻擊媒介
圖表89：近十年安全事件造成的后果
圖表90：2019-2021年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全事件
圖表91：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全建設(shè)建議
圖表92：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn)
圖表93：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)現(xiàn)有競爭者分析
圖表94：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車潛在進(jìn)入者威脅分析
圖表95：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)五力模型總結(jié)
圖表96：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表97：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游系統(tǒng)簡介
圖表98：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游系統(tǒng)簡介
圖表99：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)下游應(yīng)用情況
圖表100：2015-2021年中國車載攝像頭市場規(guī)模分析（單位：億元，%）
圖表101：車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)情況
圖表102：智能網(wǎng)聯(lián)汽車攝像頭發(fā)展趨勢分析
圖表103：2015-2021年中國車載激光雷達(dá)市場規(guī)模及同比增長（單位：億元，%）
圖表104：國內(nèi)主要激光雷達(dá)研究單位及其成果
圖表105：國內(nèi)主要使用的車載毫米波雷達(dá)種類
圖表106：2021年國內(nèi)主要使用的車載毫米波雷達(dá)種類
圖表107：高精度地圖與傳統(tǒng)電子導(dǎo)航地圖的對比
圖表108：智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要高精地圖
圖表109：智能網(wǎng)聯(lián)汽車在不同場景下的定位需求
圖表110：不同定位技術(shù)的定位精度
圖表111：多種無線局域網(wǎng)定位技術(shù)性能對比
圖表112：我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)發(fā)展建議
圖表113：2015-2021年全球汽車芯片行業(yè)市場規(guī)模統(tǒng)計(jì)及增長情況預(yù)測（單位：億美元，%）
圖表114：汽車主控芯片和功能芯片結(jié)構(gòu)
圖表115：汽車集成控制系統(tǒng)特點(diǎn)分析
圖表116：智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成控制系統(tǒng)架構(gòu)
圖表117：汽車集成控制系統(tǒng)發(fā)展方向
圖表118：V2X通信技術(shù)路線情況
圖表119：電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略圖
圖表120：智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電器架構(gòu)發(fā)展趨勢
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