第1章：混合動(dòng)力汽車行業(yè)界定及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
1.1 混合動(dòng)力汽車的界定與分類
1.1.1 新能源汽車分類及動(dòng)力來(lái)源分析
1.1.2 混合動(dòng)力汽車的界定
1.1.3 混合動(dòng)力汽車的分類
1.2 混合動(dòng)力汽車行業(yè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)介紹
1.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)歸屬國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類
1.4 本報(bào)告研究范圍界定說(shuō)明
1.5 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
第2章：中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)PEST（宏觀環(huán)境）分析
2.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)政治（Politics）環(huán)境
2.1.1 混合動(dòng)力汽車行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹
2.1.2 混合動(dòng)力汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀
（1）現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
（2）即將實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)匯總
2.1.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀
（1）混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策及規(guī)劃匯總
（2）混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)政策解讀
2.1.4 “十四五”規(guī)劃對(duì)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.1.5 “碳中和、碳達(dá)峰”戰(zhàn)略的提出對(duì)混合動(dòng)力汽車行業(yè)的影響分析
2.1.6 政策環(huán)境對(duì)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況
（2）中國(guó)工業(yè)增加值變化情況
（3）固定資產(chǎn)投資情況
2.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
2.2.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
2.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)社會(huì)（Society）環(huán)境
2.3.1 能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
2.3.2 環(huán)境保護(hù)情況
2.3.3 居民收入與消費(fèi)情況
2.3.4 社會(huì)環(huán)境對(duì)混合動(dòng)力汽車發(fā)展的影響分析
2.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)技術(shù)（Technology）環(huán)境
2.4.1 混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線
（1）混合動(dòng)力汽車（HEV）技術(shù)路線
（2）插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）技術(shù)路線
2.4.2 混合動(dòng)力汽車的核心關(guān)鍵技術(shù)分析
（1）電池及電池管理系統(tǒng)
（2）電機(jī)系統(tǒng)
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)
（4）變速器
（5）動(dòng)力耦合裝置
（6）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策略
2.4.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新現(xiàn)狀
2.4.4 混合動(dòng)力汽車行業(yè)相關(guān)專利的申請(qǐng)及公開(kāi)情況
（1）混合動(dòng)力汽車專利申請(qǐng)
（2）混合動(dòng)力汽車專利公開(kāi)
（3）混合動(dòng)力汽車熱門申請(qǐng)人
（4）混合動(dòng)力汽車熱門技術(shù)
2.4.5 技術(shù)環(huán)境對(duì)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展的影響分析
第3章：全球混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)前景預(yù)判
3.1 全球混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展歷程
3.2 全球混合動(dòng)力汽車行業(yè)政策環(huán)境
3.2.1 全球各國(guó)燃油車禁售計(jì)劃
3.2.2 歐盟車輛型式批準(zhǔn)框架技術(shù)法規(guī)
3.3 全球混合動(dòng)力汽車行業(yè)技術(shù)環(huán)境
3.3.1 豐田THS混合動(dòng)力系統(tǒng)
3.3.2 本田i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)
3.3.3 日產(chǎn)e-power
3.4 全球混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5 全球主要經(jīng)濟(jì)體混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.5.1 日本混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（1）日本混合動(dòng)力汽車政策分析
（2）日本混合動(dòng)力汽車銷量分析
（3）日本混合動(dòng)力汽車技術(shù)分析
3.5.2 美國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（1）美國(guó)混合動(dòng)力汽車政策分析
（2）美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量分析
（3）美國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)分析
3.5.3 歐洲混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（1）歐洲混合動(dòng)力汽車政策分析
（2）歐洲混合動(dòng)力汽車銷量分析
（3）歐洲混合動(dòng)力汽車技術(shù)分析
3.6 全球混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.7 全球混合動(dòng)力汽車行業(yè)代表性企業(yè)發(fā)展布局案例
3.7.1 豐田汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)在華布局情況
3.7.2 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)在華布局情況
3.7.3 日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)在華布局分析
3.8 全球混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
3.8.1 全球混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
3.8.2 全球混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
第4章：中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂砑吧嫌尾季譅顩r
4.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)屬性（產(chǎn)業(yè)鏈）
4.1.1 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
4.1.2 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
4.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
4.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車電池市場(chǎng)分析
4.3.1 混合動(dòng)力汽車電池相關(guān)概念
4.3.2 混合動(dòng)力汽車電池市場(chǎng)現(xiàn)狀
4.3.3 混合動(dòng)力汽車電池競(jìng)爭(zhēng)格局
4.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車電機(jī)電控市場(chǎng)分析
4.4.1 混合動(dòng)力汽車電控市場(chǎng)分析
（1）混合動(dòng)力汽車電控市場(chǎng)現(xiàn)狀
（2）混合動(dòng)力汽車電控市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.4.2 混合動(dòng)力汽車電機(jī)市場(chǎng)分析
（1）混合動(dòng)力汽車電機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（2）混合動(dòng)力汽車電機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.5 中國(guó)混合動(dòng)力汽車電子市場(chǎng)分析
4.5.1 混合動(dòng)力汽車電子相關(guān)概念
4.5.2 混合動(dòng)力汽車電子市場(chǎng)現(xiàn)狀
4.5.3 混合動(dòng)力汽車電子競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）混合動(dòng)力汽車電子總體競(jìng)爭(zhēng)格局
（2）混合動(dòng)力汽車電子細(xì)分市場(chǎng)格局
4.6 中國(guó)混合動(dòng)力汽車上游充電樁市場(chǎng)分析
4.6.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車充電樁建設(shè)情況
（1）中國(guó)混合動(dòng)力汽車充電樁建設(shè)規(guī)模
（2）中國(guó)混合動(dòng)力汽車充電樁市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
4.6.2 各省市混合動(dòng)力汽車充電樁及充電站建設(shè)情況
4.6.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）中國(guó)混合動(dòng)力汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)主體
（2）中國(guó)混合動(dòng)力汽車充電樁企業(yè)梯隊(duì)
第5章：中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品進(jìn)出口及對(duì)外貿(mào)易依存度
5.1 國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)及產(chǎn)品對(duì)比與差距/差異分析
5.1.1 國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車技術(shù)對(duì)比
5.1.2 國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車技術(shù)差異分析
5.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車進(jìn)出口整體狀況
5.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)進(jìn)口狀況
5.3.1 混合動(dòng)力汽車進(jìn)口規(guī)模
5.3.2 混合動(dòng)力汽車進(jìn)口結(jié)構(gòu)
5.3.3 混合動(dòng)力汽車細(xì)分產(chǎn)品進(jìn)口情況
5.3.4 混合動(dòng)力汽車進(jìn)口價(jià)格
5.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)出口狀況
5.4.1 混合動(dòng)力汽車出口規(guī)模
5.4.2 混合動(dòng)力汽車出口結(jié)構(gòu)
5.4.3 混合動(dòng)力汽車細(xì)分產(chǎn)品出口情況
5.4.4 混合動(dòng)力汽車細(xì)分產(chǎn)品出口價(jià)格
5.5 中國(guó)混合動(dòng)力汽車對(duì)外貿(mào)易依存度分析
5.5.1 混合動(dòng)力汽車進(jìn)口貿(mào)易依存度分析
5.5.2 混合動(dòng)力汽車出口貿(mào)易依存度分析
第6章：中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)供給規(guī)模
6.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展歷程介紹
6.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)特征分析
6.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)參與者類型
6.3.1 混合動(dòng)力汽車行業(yè)參與者類型
6.3.2 混合動(dòng)力汽車行業(yè)參與者結(jié)構(gòu)
6.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)企業(yè)數(shù)量規(guī)模
6.4.1 混合動(dòng)力汽車企業(yè)總體數(shù)量
6.4.2 混合動(dòng)力汽車企業(yè)區(qū)域分布
6.5 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)供給分析
6.5.1 混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)整體產(chǎn)量規(guī)模變化
6.5.2 混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)
6.5.3 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量占汽車產(chǎn)量比重
第7章：中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)需求規(guī)模
7.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)需求邏輯分析
7.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)需求特征分析
7.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)銷售規(guī)模
7.3.1 混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)整體銷量
7.3.2 混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷量結(jié)構(gòu)
7.3.3 混合動(dòng)力汽車銷量占汽車銷量比重
7.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)供需平衡狀況
7.5 消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力汽車的態(tài)度及影響因素分析
7.5.1 消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)者品牌偏好
7.5.2 消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力汽車的價(jià)格偏好
7.5.3 消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)品要求
第8章：中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)供需狀況
8.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
8.1.1 混合動(dòng)力汽車細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)
8.1.2 混合動(dòng)力汽車細(xì)分市場(chǎng)銷量結(jié)構(gòu)
8.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車（HEV）市場(chǎng)分析
8.2.1 混合動(dòng)力汽車（HEV）概念
8.2.2 混合動(dòng)力汽車（HEV）產(chǎn)量情況
（1）混合動(dòng)力汽車（HEV）產(chǎn)量
（2）混合動(dòng)力汽車（HEV）產(chǎn)量占總體市場(chǎng)比重
8.2.3 混合動(dòng)力汽車（HEV）銷量情況
（1）混合動(dòng)力汽車（HEV）銷量
（2）混合動(dòng)力汽車（HEV）銷量占總體市場(chǎng)比重
8.2.4 混合動(dòng)力汽車（HEV）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.3 中國(guó)插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車（PHEV）市場(chǎng)分析
8.3.1 插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車（PHEV）概念
8.3.2 插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車（PHEV）產(chǎn)量情況
（1）插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車（PHEV）產(chǎn)量
（2）插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車（PHEV）產(chǎn)量占總體市場(chǎng)比重
8.3.3 插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車（PHEV）銷量情況
（1）插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車（PHEV）銷量
（2）插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車（PHEV）銷量占總體市場(chǎng)比重
8.3.4 插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車（PHEV）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.4 混合動(dòng)力汽車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第9章：中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)波特五力模型分析
9.1.1 混合動(dòng)力汽車現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)狀況
9.1.2 混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵要素的供應(yīng)商議價(jià)能力分析
9.1.3 混合動(dòng)力汽車消費(fèi)者議價(jià)能力分析
9.1.4 混合動(dòng)力汽車行業(yè)潛在進(jìn)入者分析
9.1.5 混合動(dòng)力汽車替代品風(fēng)險(xiǎn)分析
9.1.6 混合動(dòng)力汽車競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)
9.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車投融資、兼并與重組狀況
9.2.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)投融資發(fā)展?fàn)顩r
（1）投資規(guī)模
（2）投資方向
（3）主要事件匯總
9.2.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)兼并與重組狀況
（1）發(fā)展現(xiàn)狀
（2）主要?jiǎng)右?BR>（3）主要事件
9.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.3.1 總體競(jìng)爭(zhēng)格局
9.3.2 HEV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
9.3.3 PHEV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
9.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.4.1 混合動(dòng)力汽車企業(yè)總體技術(shù)布局
9.4.2 混合動(dòng)力汽車代表企業(yè)技術(shù)布局
（1）吉利汽車
（2）比亞迪汽車
（3）長(zhǎng)安汽車
9.5 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
9.6 中國(guó)混合動(dòng)力汽車海外布局狀況
9.6.1 混合動(dòng)力汽車企業(yè)海外布局概況
9.6.2 混合動(dòng)力汽車企業(yè)海外收入分析
9.6.3 混合動(dòng)力汽車汽車海外業(yè)務(wù)比重分析
9.7 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.7.1 混合動(dòng)力汽車行業(yè)生產(chǎn)要素分析
9.7.2 混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)需求分析
9.7.3 混合動(dòng)力汽車相關(guān)行業(yè)與支柱產(chǎn)業(yè)分析
9.7.4 混合動(dòng)力汽車行業(yè)龍頭企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展愿景分析
9.7.5 混合動(dòng)力汽車行業(yè)當(dāng)前面臨的機(jī)遇分析
9.7.6 政府對(duì)混合動(dòng)力汽車行業(yè)宏觀指導(dǎo)分析
第10章：中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局及重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)解析
10.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)資源及企業(yè)區(qū)域分布情況
10.1.1 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)資源大區(qū)分布情況
10.1.2 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)資源省市分布情況
10.2 中國(guó)新能源汽車行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局
10.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀
10.3.1 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域分布
10.3.2 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟匯總
10.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
10.5 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)分析
10.5.1 廣州市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展
（1）廣州市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境
（2）廣州市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）廣州市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5.2 深圳市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展
（1）深圳市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境
（2）深圳市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）深圳市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5.3 北京市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展
（1）北京市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境
（2）北京市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）北京市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5.4 上海市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展
（1）上海市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境
（2）上海市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）上海市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5.5 杭州市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展
（1）杭州市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境
（2）杭州市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）杭州市混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第11章：中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)痛點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展分析
11.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
11.1.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)營(yíng)收狀況（規(guī)模以上企業(yè)/上市企業(yè)）
11.1.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)利潤(rùn)水平
11.1.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)成本管控
11.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)商業(yè)模式分析
11.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)痛點(diǎn)分析
11.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)發(fā)展路徑
11.4.1 混合動(dòng)力汽車智能制造
11.4.2 混合動(dòng)力汽車行業(yè)信息化
11.4.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)數(shù)字化
11.5 中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)布局動(dòng)向
第12章：中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)案例研究
12.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展布局對(duì)比
12.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展布局案例（排名不分先后）
12.2.1 北汽福田汽車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)類型及產(chǎn)品介紹
（4）企業(yè)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況
（5）企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展布局狀況
（6）企業(yè)混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
12.2.2 中通客車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況
（4）企業(yè)混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
12.2.3 湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)類型及產(chǎn)品介紹
（4）企業(yè)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況
（5）企業(yè)混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
12.2.4 廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況
（4）企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展布局狀況
（5）企業(yè)混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
12.2.5 比亞迪股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)類型及產(chǎn)品介紹
（4）企業(yè)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況
12.2.6 中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況
（4）企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展布局狀況
（5）企業(yè)混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
12.2.7 北京車和家信息技術(shù)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況
1）企業(yè)混合動(dòng)力汽車發(fā)展戰(zhàn)略
（3）企業(yè)混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
12.2.8 神龍汽車有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況
（4）企業(yè)混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
12.2.9 北京新能源汽車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況
（4）企業(yè)混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
12.2.10 鄭州宇通客車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況
（4）企業(yè)混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
第13章：中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估及市場(chǎng)前景預(yù)判
13.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
13.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估
13.2.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)生命發(fā)展周期
13.2.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估
13.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
13.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第14章：中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資特性及投資機(jī)會(huì)分析
14.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
14.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘分析
14.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估
14.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
14.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
14.4.2 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
14.4.3 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
（1）混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)投資機(jī)會(huì)分析
（2）單電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力投資機(jī)會(huì)分析
（3）電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)投資機(jī)會(huì)分析
14.4.4 產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì)
第15章：中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資策略與可持續(xù)發(fā)展建議
15.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資策略與建議
15.1.1 注重技術(shù)積累，開(kāi)發(fā)適合國(guó)情產(chǎn)品
15.1.2 全方位提高整車技術(shù)水平
15.1.3 加強(qiáng)協(xié)作，加大投入
15.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：新能源汽車按能源供給方式劃分
圖表2：混合動(dòng)力汽車的分類
圖表3：混合動(dòng)力汽車行業(yè)主要縮寫(xiě)與符號(hào)
圖表4：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)混合動(dòng)力汽車行業(yè)的定義與歸類
圖表5：報(bào)告的研究方法及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明
圖表6：汽車行業(yè)監(jiān)管部門及職責(zé)
圖表7：截至2021年12月中國(guó)混合汽車行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表8：截至2021年12月國(guó)中混合汽車行業(yè)即將實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表9：2009-2020年國(guó)家汽車行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)匯總
圖表10：各省市“十四五規(guī)劃”關(guān)于發(fā)展新能源汽車的表述
圖表11：2010-2021年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表12：2012-2020年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表13：2010-2020年中國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表14：2022年中國(guó)GDP的各機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表15：2012-2020年我國(guó)原油消費(fèi)量及進(jìn)口依賴度情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表16：2019年中國(guó)不同燃料類型汽車的污染物排放量分擔(dān)率（單位：%）
圖表17：2014-2020年中國(guó)居民人均可支配收入情況（單位：元，%）
圖表18：2014-2020年中國(guó)城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民人均消費(fèi)支出額（單位：元）
圖表19：節(jié)能汽車技術(shù)路線圖
圖表20：純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車總體技術(shù)路線圖
圖表21：我國(guó)混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀
圖表22：2011-2020年中國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)專利申請(qǐng)量變化圖（單位：件）
圖表23：2012-2021年12月中國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)專利公開(kāi)數(shù)量變化圖（單位：件）
圖表24：截至2021年12月中國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)專利申請(qǐng)人（前十名）（單位：件，%）
圖表25：截至2021年12月中國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)專利申請(qǐng)人（前十名）（單位：件，%）
圖表26：全球混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展歷程
圖表27：全球各國(guó)（地區(qū)/城市）燃油車禁售計(jì)劃時(shí)間表
圖表28：豐田THS混合動(dòng)力系統(tǒng)
圖表29：本田i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)
圖表30：日產(chǎn)e-Power結(jié)構(gòu)
圖表31：2015-2020年全球混合動(dòng)力汽車銷量情況（單位：萬(wàn)輛）
圖表32：2015-2020年日本混合動(dòng)力汽車銷量情況（單位：萬(wàn)輛）
圖表33：四代普銳斯燃油經(jīng)濟(jì)性變化（單位：km/L）
圖表34：本田混動(dòng)概念
圖表35：日產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)不同形式模式的工作狀態(tài)
圖表36：2017-2025年美國(guó)乘用車CAFE油耗目標(biāo)
圖表37：2015-2020年美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量情況（單位：萬(wàn)輛）
圖表38：第一代Voltec結(jié)構(gòu)
圖表39：不同工作模式下行星齒輪驅(qū)動(dòng)矢量
圖表40：2018-2020年歐洲插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）銷量情況（單位：萬(wàn)輛）
圖表41：Valeo（法雷奧）48V系統(tǒng)提高燃油經(jīng)濟(jì)性路線
圖表42：Valeo（法雷奧）48V系統(tǒng)零件情況
圖表43：Valeo（法雷奧）48V系統(tǒng)油耗優(yōu)化效果
圖表44：2020年全球HEV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位：%）
圖表45：豐田汽車公司發(fā)展簡(jiǎn)況
圖表46：豐田汽車2017-2021財(cái)年經(jīng)營(yíng)情況（單位：萬(wàn)億日元，%）
圖表47：豐田汽車混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品
圖表48：2019-2020年豐田汽車在華布局情況
圖表49：本田技研工業(yè)株式會(huì)社發(fā)展簡(jiǎn)況
圖表50：本田技研工業(yè)株式會(huì)社2017-2021財(cái)年經(jīng)營(yíng)情況（單位：萬(wàn)億日元，億日元，%）
圖表51：本田技研工業(yè)株式會(huì)社混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品
圖表52：本田技研工業(yè)株式會(huì)社在華汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局
圖表53：日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社發(fā)展簡(jiǎn)況
圖表54：日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社2017-2020財(cái)年經(jīng)營(yíng)情況（單位：十億日元，%）
圖表55：本田技研工業(yè)株式會(huì)社混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品
圖表56：日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社在華業(yè)務(wù)布局
圖表57：全球混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
圖表58：2022-2027年全球混合動(dòng)力汽車銷量預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛）
圖表59：混合動(dòng)力汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表60：混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
圖表61：混合動(dòng)力汽車成本結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表62：動(dòng)力鋰電池分類
圖表63：2013-2020年中國(guó)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)總量（單位：GWh）
圖表64：2020年中國(guó)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量排行榜（單位：GWh）
圖表65：2020年中國(guó)動(dòng)力鋰電池企業(yè)裝機(jī)量TOP10市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表66：中國(guó)整車-電機(jī)電控企業(yè)供應(yīng)關(guān)系
圖表67：2015-2020年中國(guó)新能源汽車電控系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元）
圖表68：中國(guó)新能源汽車電控系統(tǒng)第三方集成商競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表69：2015-2020年中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量（單位：萬(wàn)臺(tái)）
圖表70：中國(guó)新能源汽車電機(jī)行業(yè)代表企業(yè)（按成立時(shí)間排序）
圖表71：汽車電子主要產(chǎn)品
圖表72：2014-2020年中國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及變化（單位：億美元）
圖表73：中國(guó)汽車電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表74：2015-2020年中國(guó)充電樁累計(jì)數(shù)量（單位：萬(wàn)個(gè)）
圖表75：2010-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車公共充電樁建設(shè)規(guī)模（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表76：2020年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁類型結(jié)構(gòu)（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表77：2020年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)商TOP 5（單位：萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表78：2020年各省市公共充電樁及充電站累計(jì)建設(shè)情況（單位：個(gè)，座）
圖表79：中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)主體類型介紹
圖表80：中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)主體優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
圖表81：充電樁各競(jìng)爭(zhēng)主體的領(lǐng)先企業(yè)布局情況
圖表82：中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)梯隊(duì)
圖表83：國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車技術(shù)對(duì)比
圖表84：國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車技術(shù)差異分析
圖表85：2018-2021年中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)進(jìn)出口概況（單位：萬(wàn)美元）
圖表86：2018-2021年中國(guó)混合動(dòng)力汽車進(jìn)口情況分析（單位：輛，億美元）
圖表87：2020年中國(guó)混合動(dòng)力汽車進(jìn)口數(shù)量結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表88：2018-2021年中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)進(jìn)口結(jié)構(gòu)（單位：萬(wàn)美元）
圖表89：2018-2021年中國(guó)混合動(dòng)力汽車進(jìn)口價(jià)格（單位：萬(wàn)美元/輛）
圖表90：2018-2021年中國(guó)混合動(dòng)力汽車出口情況分析（單位：輛，億美元）
圖表91：2020年中國(guó)混合動(dòng)力汽車出口數(shù)量結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表92：2018-2021年中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)出口結(jié)構(gòu)（單位：萬(wàn)美元）
圖表93：2018-2021年中國(guó)混合動(dòng)力汽車出口價(jià)格（單位：萬(wàn)美元/輛）
圖表94：2020年中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)銷量結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表95：2020年中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表96：中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)特征
圖表97：中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)特征
圖表98：2020年中國(guó)混合動(dòng)力汽車行參與者結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表99：2014-2020年中國(guó)汽車制造企業(yè)數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表100：2020年中國(guó)汽車制造企業(yè)數(shù)量分布（單位：%）
圖表101：2018-2021年中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量情況（單位：萬(wàn)輛）
圖表102：2018-2021年中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表103：2018-2021年中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量比重（單位：%）
圖表104：中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)需求特征
圖表105：2018-2021年中國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量情況（單位：萬(wàn)輛）
圖表106：2018-2021年中國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表107：2018-2021年中國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量占汽車總銷量比重（單位：%）
圖表108：2012-2020年中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷率情況
圖表109：《下一代中國(guó)新能源汽車消費(fèi)者洞察》新能源汽車消費(fèi)人群分類
圖表110：消費(fèi)者對(duì)新能源汽車品牌偏好
圖表111：消費(fèi)者對(duì)新能源汽車價(jià)格偏好
圖表112：新能源汽車購(gòu)買決策因素
圖表113：2020年中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表114：2020年中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)銷量結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表115：2018-2021年中國(guó)HEV產(chǎn)量及增速情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表116：2018-2021年中國(guó)HEV產(chǎn)量總體市場(chǎng)比重（單位：%）
圖表117：2018-2021年中國(guó)HEV銷量及增速情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表118：2018-2021年中國(guó)HEV銷量總體市場(chǎng)比重（單位：%）
圖表119：中國(guó)市場(chǎng)主要HEV車型參數(shù)對(duì)比
圖表120：2018-2021年中國(guó)PHEV產(chǎn)量及增速情況（單位：萬(wàn)輛，%）
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