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——綜述篇——
第1章：城市軌道交通行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明
1.1 城市軌道交通行業(yè)界定
1.1.1 城市軌道交通的界定
1.1.2 城市軌道交通的分類
1、按運輸能力分類
2、按空間范圍劃分
3、按路權(quán)形式劃分
4、按設(shè)計最高速度劃分
5、按系統(tǒng)制式劃分
1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征
1、投資規(guī)模大，回收期長
2、公共投資依賴性
3、資金技術(shù)密集型
1.1.4 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用
1、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟增長
2、帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟增長
3、促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
1.1.5 城軌與其他交通方式的對比分析
1、有軌電車與公共汽車對比
2、地鐵、輕軌與出租車對比
1.1.6 《國民經(jīng)濟行業(yè)分類與代碼》中城市軌道交通行業(yè)歸屬
1.1.7 城市軌道交通行業(yè)監(jiān)管
1、中國城市軌道交通行業(yè)主管部門
2、中國城市軌道交通行業(yè)自律組織
1.1.8 城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
1、中國城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
2、中國城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
（1）國家標(biāo)準(zhǔn)
（2）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
（3）地方標(biāo)準(zhǔn)
1.2 中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)畫像
1.2.1 中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
1.2.2 中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
1.3 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明
1.3.1 本報告研究范圍界定說明
1.3.2 本報告數(shù)據(jù)來源
1.3.3 本報告研究方法及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明
——現(xiàn)狀篇——
第2章：全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程分析
2.2 全球城市軌道交通發(fā)展概況
2.2.1 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展特點
1、類別多樣化
2、軌道運行網(wǎng)絡(luò)化
3、資金來源多元化
2.2.2 全球城市軌道交通運營里程和客運量分析
1、全球各大洲城市軌道交通
2、全球主要國家城市軌道交通
3、全球主要城市運營里程
4、全球城市軌道交通按管理方式分類模式
5、全球城市軌道交通按所有制模式分類
2.3 全球城市軌道交通運營市場分析
2.3.1 全球城市軌道交通運營模式分析
1、運營模式分類
（1）按管理方式分類
（2）按所有制分類
2、紐約模式
3、首爾模式
4、倫敦模式
5、新加坡模式
6、菲律賓模式
7、曼谷輕軌模式
2.3.2 全球城市軌道交通盈利模式分析
1、法國軌道交通盈利模式
2、美國軌道交通盈利模式
3、日本軌道交通盈利模式
4、新加坡軌道交通盈利模式
2.3.3 主要城市城軌交通客運量分析
2.3.4 主要國家地鐵收入結(jié)構(gòu)對比分析
1、美國紐約地鐵收入結(jié)構(gòu)
2、英國倫敦地鐵收入結(jié)構(gòu)
3、法國巴黎地鐵收入結(jié)構(gòu)
2.3.5 主要城市地鐵換乘系統(tǒng)對比分析
1、倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析
2、東京地鐵換乘系統(tǒng)分析
3、莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析
2.4 全球城市軌道交通裝備市場分析
2.4.1 全球軌道交通裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.2 全球軌道裝備制造行業(yè)競爭格局
2.4.3 全球城市軌道交通裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀
2.5 全球主要地區(qū)城軌交通在建和擬建項目動向
2.5.1 歐洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
2.5.2 美洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
2.5.3 非洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
2.5.4 亞洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
2.6 全球城市軌道交通智慧化發(fā)展分析
2.6.1 全球城市軌道交通智慧化發(fā)展概述
2.6.2 全球智慧城市軌道裝備制造競爭格局
2.7 全球城市軌道交通智慧化發(fā)展經(jīng)驗對中國的啟示
第3章：中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)模
3.1 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程
3.2 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析
1、城市客運市場基礎(chǔ)設(shè)施
2、城市客運市場車輛規(guī)模走勢
（1）公共汽電車運營車輛規(guī)模
（2）出租車輛規(guī)模
（3）城市客運輪渡規(guī)模
3、城市客運市場運營線路走勢
（1）公共汽電車運營線路
（2）城市客運輪渡運營線路
4、城市客市場運量走勢
（1）城市客運量總規(guī)模
（2）公共汽電車客運量
（3）出租汽車客運量
（4）客運輪渡客運量
5、城市客運量結(jié)構(gòu)走勢
3.2.2 城市軌道交通發(fā)展的必要性分析
3.2.3 城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件分析
3.2.4 城市軌道交通經(jīng)營與管理分析
1、經(jīng)營模式
2、采用靈活的行車組織方式
3、實施多樣化的軌道交通票價體系
3.2.5 2024年城市軌道交通項目開工情況
3.3 中國城市軌道交通運營市場分析
3.3.1 中國城市軌道交通運營狀況分析
1、中國城軌項目建設(shè)周期
2、中國城軌運營線路和長度
（1）城軌交通運營線路條數(shù)
（2）運營線路長度
（3）運營線路結(jié)構(gòu)
（4）全自動運行情況
3、中國城軌車站和車輛配置
（1）城軌交通車站規(guī)模
（2）城軌交通車輛規(guī)模走勢
4、城軌交通客運情況走勢
3.3.2 主要城市城軌交通運營里程情況
3.3.3 城市軌道交通客流特征分析
1、軌道交通站點類型劃分
2、軌道交通客流來源分析
3、軌道交通接駁方式分析
4、中國城市軌道客運強度
3.4 城市軌道交通行業(yè)市場規(guī)模
3.5 中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析
3.5.1 智慧城市軌道交通發(fā)展情況分析
1、智慧城市軌道建設(shè)目標(biāo)
（1）總體目標(biāo)
（2）具體目標(biāo)
2、智慧城市軌道建設(shè)路徑
（1）技術(shù)路徑
（2）工作路徑
3.5.2 城市軌道交通智能化發(fā)展影響因素
3.5.3 中國城軌交通智能化系統(tǒng)建設(shè)進展
1、城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構(gòu)成
（1）綜合監(jiān)控系統(tǒng)
（2）乘客資訊系統(tǒng)
（3）綜合安防系統(tǒng)
（4）自動售檢票系統(tǒng)
（5）通信系統(tǒng)
（6）信號系統(tǒng)
2、城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析
（1）高科技化方面
（2）運營體系更智慧方面
（3）綜合集成化方面
（4）數(shù)據(jù)分析更智能方面
3.5.4 城市軌道交通智能化市場需求規(guī)模分析
3.5.5 城軌交通智能化市場競爭分析
1、智慧城市軌道交通行業(yè)市場競爭格局
2、智慧城市軌道交通行業(yè)市場競爭態(tài)勢
3.6 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展痛點
第4章：中國城市軌道交通技術(shù)進展及市場競爭
4.1 城市軌道交通技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1.1 建設(shè)施工技術(shù)
4.1.2 車輛裝備技術(shù)
4.1.3 信息化技術(shù)發(fā)展分析
1、軌道交通信號微機監(jiān)測技術(shù)發(fā)展分析
（1）軌道交通信號微機監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)及實現(xiàn)
（2）軌道交通信號微機監(jiān)測系統(tǒng)功能
（3）軌道交通信號微機監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用方向
2、行車安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析
3、列車調(diào)度指揮系技術(shù)發(fā)展分析
4、互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析
（1）系統(tǒng)可靠性
（2）安全性
（3）可拓展性
（4）開放性
（5）通用及前瞻性
（6）業(yè)務(wù)安全及獨立性
5、新一代信息技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的融合應(yīng)用分析
4.2 城市軌道交通研發(fā)投入&產(chǎn)出
4.2.1 專利申請公開量
4.2.2 熱門申請人
4.2.3 熱門技術(shù)
4.3 智慧城市軌道交通領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)分析
4.3.1 AIGC技術(shù)在智慧城市軌道交通中的應(yīng)用
4.3.2 MaaS技術(shù)在智慧城市軌道交通中的應(yīng)用
1、MaaS定義
2、MaaS總體構(gòu)架
4.3.3 數(shù)字孿生技術(shù)在智慧城市軌道交通中的應(yīng)用
1、城市軌道信息化資產(chǎn)安全閉環(huán)管理
2、全景展示城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢
3、數(shù)據(jù)中心可視化巡檢
4.3.4 BIM+GIS技術(shù)在智慧城市軌道交通中的應(yīng)用
1、輔助規(guī)劃設(shè)計
2、施工質(zhì)量進度管理
3、安全管理
4.3.5 電氣自動化技術(shù)在智慧城市軌道交通的應(yīng)用
1、集成行車的指揮系統(tǒng)
2、智能化低壓配電系統(tǒng)
3、智能斷路器技術(shù)
4.4 中國城市軌道交通行業(yè)投融資、兼并與重組狀況
4.4.1 城市軌道交通行業(yè)投資特性分析
1、城市軌道交通行業(yè)盈利途徑分析
2、城市軌道交通行業(yè)盈利因素分析
（1）政府的支持
（2）成本控制和建設(shè)效率
（3）居民對軌道交通的需求
（4）軌道沿線物業(yè)收益
3、國際城市軌道交通投資體制比較
（1）英國軌道交通投資體制
（2）德國軌道交通投資體制
（3）法國軌道交通投資體制
（4）日本軌道交通投資體制
4.4.2 中國城市軌道交通行業(yè)融資特性分析
1、城市軌道交通融資的基本模式分析
（1）政府融資模式分析
（2）商業(yè)融資模式分析
（3）混合融資模式分析
（4）融資模式比較分析
2、城市軌道交通融資的具體模式分析
（1）BOT融資模式分析
（2）TOT融資模式分析
（3）PPP融資模式分析
（4）ABS融資模式分析
（5）融資租賃運用分析
（6）BT模式運用分析
（7）“PPP+EPC”模式
3、中國城市軌道交通融資狀況分析
（1）上海軌道交通融資狀況分析
（2）北京軌道交通融資狀況分析
（3）廣州軌道交通融資狀況分析
（4）武漢軌道交通融資狀況分析
（5）南京軌道交通融資狀況分析
（6）深圳軌道交通融資狀況分析
4.4.3 行業(yè)企業(yè)投融資發(fā)展現(xiàn)狀分析
1、中國城市軌道交通行業(yè)投融資事件匯總
2、中國城市軌道交通行業(yè)投融資解析
（1）投融資輪次分析
（2）投融資數(shù)量及規(guī)模分析
4.4.4 行業(yè)兼并與重組狀況
1、中國城市軌道交通行業(yè)兼并與重組事件匯總
2、中國城市軌道交通行業(yè)兼并與重組動因
4.5 中國城市軌道交通車輛制造市場競爭格局分析
4.5.1 競爭梯隊分析
4.5.2 中國城市軌道交通車輛制造企業(yè)競爭格局
第5章：中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)全景梳理及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
5.1 中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈簡析
5.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈上游簡析
5.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈中游簡析
5.1.3 產(chǎn)業(yè)鏈下游簡析
5.2 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)分析
5.2.1 水泥行業(yè)發(fā)展情況
1、水泥行業(yè)生產(chǎn)情況分析
2、水泥行業(yè)銷售情況分析
3、水泥行業(yè)供求平衡情況
4、水泥行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.2.2 鋼鐵行業(yè)發(fā)展情況
1、供給情況
2、需求情況
3、鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢
5.2.3 建筑行業(yè)發(fā)展情況
1、建筑行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
2、建筑業(yè)生產(chǎn)情況分析
3、各地區(qū)跨省完成建筑業(yè)總產(chǎn)值情況
5.2.4 工程機械行業(yè)發(fā)展情況
1、工程機械產(chǎn)品市場規(guī)模分析
2、工程機械行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.2.5 通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)發(fā)展情況
1、城市軌道交通與通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概述
2、 “十四五”交通網(wǎng)絡(luò)與通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點
（1）部署北斗、5G等信息基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)
（2）建設(shè)一體銜接的數(shù)字出行網(wǎng)絡(luò)
5.2.6 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備行業(yè)發(fā)展情況
1、城市軌道交通信息化配套物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備概述
2、中國城市軌道交通信息化配套硬件設(shè)備發(fā)展趨勢
5.2.7 上游行業(yè)發(fā)展影響分析
5.3 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)分析
5.3.1 軌道交通裝備市場分析
1、軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）下游市場規(guī)模大
（2）研發(fā)能力顯著提升
（3）技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成
（4）城軌交通裝備成本較高
2、城軌交通裝備行業(yè)進入門檻
3、軌道交通裝備行業(yè)在問題
4、軌道交通裝備市場需求規(guī)模分析
5、軌道交通裝備市場產(chǎn)能分析
6、軌道交通裝備市場競爭格局
7、軌道交通裝備國產(chǎn)化情況
5.3.2 軌道交通機械設(shè)備市場分析
1、軌道工程設(shè)備市場分析
2、軌道交通整車制造市場分析
3、軌道交通車輛零部件市場分析
5.3.3 軌道交通電氣設(shè)備市場分析
1、電氣設(shè)備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2、通信及信號設(shè)備市場分析
（1）通信及信號設(shè)備簡介
（2）通信及信號設(shè)備市場需求
3、供電設(shè)備市場分析
（1）供電設(shè)備市場概述
（2）供電設(shè)備市場需求
4、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)市場分析
（1）通風(fēng)機空調(diào)系統(tǒng)概述
（2）通風(fēng)機空調(diào)系統(tǒng)市場需求
5.3.4 城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)市場分析
1、城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)構(gòu)成分析
2、城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）綜合安防系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
（2）發(fā)展中存在的問題
3、城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)市場競爭
4、城市軌道交通綜合安防系統(tǒng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢
第6章：城市軌道交通細分市場發(fā)展分析
6.1 城市軌道交通細分市場綜述
6.2 地鐵發(fā)展情況分析
6.2.1 地鐵的運營模式及效益分析
1、地鐵投資模式分析
（1）國外情況
（2）國內(nèi)情況
2、地鐵運營模式分析
（1）基本情況
（2）經(jīng)營管理體制
（3）資本運作
3、地鐵經(jīng)濟效益分析
（1）減少土地供需矛盾和交通成本
（2）改變城市布局結(jié)構(gòu)以及土地增值
（3）社會間接經(jīng)濟成本效益十分明顯
6.2.2 國際地鐵發(fā)展概況分析
1、世界地鐵發(fā)展歷程分析
2、巴黎地鐵建設(shè)管理分析
3、倫敦地鐵建設(shè)管理分析
（1）修建新線路和延長現(xiàn)有地鐵線路
（2）改善運營指揮和管理
4、紐約地鐵建設(shè)管理分析
5、首爾地鐵建設(shè)管理分析
6、開羅地鐵建設(shè)管理分析
6.2.3 香港地鐵發(fā)展概況分析
1、香港地鐵建設(shè)情況分析
2、香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗
（1）先進的設(shè)施產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)
（2）按照市場經(jīng)濟規(guī)則進行籌資和經(jīng)營
（3）充分利用地鐵沿線地產(chǎn)增值的優(yōu)勢
（4）控制成本是經(jīng)營成功的重要因素
3、香港地鐵商業(yè)特色分析
4、香港地鐵的投融資模式
5、香港地鐵公司成功之道
6.2.4 中國內(nèi)地地鐵發(fā)展分析
1、地鐵建設(shè)發(fā)展歷程
2、地鐵運營線路規(guī)模
3、地鐵建設(shè)行業(yè)企業(yè)競爭格局
6.3 輕軌發(fā)展情況分析
6.3.1 輕軌的相關(guān)概述
1、輕軌的概念
2、地鐵和輕軌的區(qū)別
3、輕軌交通的特點和適用性
6.3.2 國外輕軌交通的發(fā)展概況
1、輕軌交通發(fā)展歷程
2、北美輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
3、法國輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
4、新加坡輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
6.3.3 中國輕軌交通發(fā)展分析
1、輕軌交通發(fā)展條件
2、輕軌運營線路規(guī)模
6.4 磁懸浮列車發(fā)展情況
6.4.1 磁懸浮列車定義及特點
1、磁懸浮列車的概念
2、磁懸浮列車的優(yōu)勢
6.4.2 國外磁懸浮列車發(fā)展概況
1、世界磁懸浮列車發(fā)展簡介
2、德國磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r
3、日本磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r
6.4.3 中國磁懸浮列車發(fā)展分析
1、磁懸浮列車市場需求分析
2、中國磁懸浮交通總規(guī)模
6.4.4 磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
1、日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)
（1）超導(dǎo)系統(tǒng)
（2）車體技術(shù)
（3）安全控制系統(tǒng)
（4）圖像信息傳遞系統(tǒng)
（5）土木工程技術(shù)
2、中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述
3、磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)
6.4.5 中國磁懸浮交通的發(fā)展前景展望
第7章：城市軌道交通重點城市發(fā)展分析
7.1 北京城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1 北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃
1、《北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標(biāo)綱要》
2、《北京市“十四五”軌道交通建設(shè)計劃》
3、《北京市城市更新行動計劃（2024-2030年）》
4、《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》
7.1.2 北京市人口規(guī)模
7.1.3 北京城軌交通運營現(xiàn)狀
7.1.4 北京城軌交通建設(shè)最新進展
7.1.5 北京城軌招投標(biāo)情況
7.1.6 北京城軌交通發(fā)展前景
7.2 上海城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
7.2.1 上海城軌交通發(fā)展規(guī)劃
1、《上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標(biāo)綱要》
2、《上海市軌道交通近期建設(shè)計劃（2024-2030年）》
3、《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》
7.2.2 上海市人口規(guī)模
7.2.3 上海城軌交通運營情況
7.2.4 上海城軌交通建設(shè)最新動態(tài)
7.2.5 上海城軌招投標(biāo)情況
7.2.6 上海城軌交通發(fā)展前景
7.3 廣州城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
7.3.1 廣州城軌交通發(fā)展規(guī)劃
7.3.2 廣州城軌交通運營情況
7.3.3 廣州城軌交通建設(shè)動態(tài)
7.3.4 廣州城軌招投標(biāo)情況
7.3.5 廣州城軌交通發(fā)展前景
7.4 深圳城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
7.4.1 深圳城軌交通發(fā)展規(guī)劃
7.4.2 深圳市人口規(guī)模
7.4.3 深圳城軌交通運營情況
7.4.4 深圳城軌交通建設(shè)動態(tài)
7.4.5 深圳城軌招投標(biāo)情況
7.4.6 深圳城軌交通發(fā)展前景
第8章：中國城市軌道交通行業(yè)代表性企業(yè)布局案例研究
8.1 中國城市軌道交通代表性企業(yè)布局梳理及對比
8.2 城市軌道交通建設(shè)市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
8.2.1 中國中鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析
2、企業(yè)經(jīng)營情況分析
3、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
4、企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)分支機構(gòu)分析
6、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7、企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析
8.2.2 中國鐵建股份有限公司經(jīng)營情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析
2、企業(yè)經(jīng)營情況分析
3、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
4、企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6、企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析
8.2.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析
2、企業(yè)經(jīng)營情況分析
3、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
4、企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.2.4 中國建筑股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析
2、企業(yè)建筑行業(yè)資質(zhì)分析
3、企業(yè)經(jīng)營情況分析
4、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
5、企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
6、企業(yè)工程項目情況
7、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.2.5 宏潤建設(shè)集團股份有限公司經(jīng)營情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析
2、企業(yè)經(jīng)營情況分析
3、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
4、企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.3 城市軌道交通裝備市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
8.3.1 中國中車股份有限公司經(jīng)營情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析
2、企業(yè)經(jīng)營情況分析
3、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
4、企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
5、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6、企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.3.2 神州高鐵技術(shù)股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)及經(jīng)營情況
（1）企業(yè)整體業(yè)務(wù)架構(gòu)
（2）企業(yè)整體經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展?fàn)顩r
（1）企業(yè)產(chǎn)品類型
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)銷售及應(yīng)用領(lǐng)域
4、企業(yè)業(yè)務(wù)最新發(fā)展動向追蹤
5、企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.3.3 北方重工集團有限公司經(jīng)營情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析
2、企業(yè)經(jīng)營概況
3、企業(yè)研發(fā)能力分析
（1）研發(fā)能力
（2）研究基地
（3）設(shè)計研究院
4、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.3.4 晉西車軸股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）股權(quán)結(jié)構(gòu)
2、企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（1）經(jīng)營狀況
（2）業(yè)務(wù)架構(gòu)
（3）銷售網(wǎng)絡(luò)
3、企業(yè)業(yè)務(wù)類型及產(chǎn)品詳情
4、企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況
5、企業(yè)布局優(yōu)劣勢分析
8.3.5 中車長春軌道客車股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
2、企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（1）經(jīng)營狀況
（2）業(yè)務(wù)架構(gòu)
（3）銷售網(wǎng)絡(luò)
3、企業(yè)業(yè)務(wù)類型及產(chǎn)品詳情
4、企業(yè)產(chǎn)業(yè)研發(fā)情況
5、企業(yè)布局優(yōu)劣勢分析
8.4 城市軌道交通運營市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
8.4.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析
2、企業(yè)經(jīng)營情況分析
3、企業(yè)地鐵業(yè)務(wù)分析
4、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.4.2 北京市地鐵運營有限公司經(jīng)營情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析
2、企業(yè)運營線路情況
3、企業(yè)發(fā)展策略分析
4、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
5、企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>8.4.3 廣州地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析
2、企業(yè)發(fā)展策略分析
3、企業(yè)業(yè)務(wù)營收情況
4、企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.4.4 深圳市地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析
1、企業(yè)發(fā)展簡況分析
2、企業(yè)運營線路情況
3、企業(yè)經(jīng)營范圍分析
4、企業(yè)經(jīng)營狀況分析
5、企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.5 城市軌道交通信息化主要企業(yè)經(jīng)營分析
8.5.1 中興智能交通股份有限公司
1、企業(yè)基本信息及股權(quán)結(jié)構(gòu)
（1）基本信息
（2）股權(quán)架構(gòu)
2、企業(yè)經(jīng)營狀況介紹
3、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
4、企業(yè)城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)布局
5、企業(yè)城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)案例
（1）城市軌道交通信息化產(chǎn)品
（2）城市軌道交通信息化整體解決方案
6、企業(yè)發(fā)展城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)的優(yōu)劣勢分析
8.5.2 河南輝煌科技股份有限公司
1、企業(yè)基本信息及股權(quán)結(jié)構(gòu)
（1）基本信息
（2）股權(quán)結(jié)構(gòu)
2、企業(yè)經(jīng)營狀況介紹
3、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
4、企業(yè)城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)布局
5、城市軌道交通信息化業(yè)務(wù)案例
6、企業(yè)業(yè)務(wù)的優(yōu)劣勢分析
——展望篇——
第9章：中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境洞察
9.1 中國城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟（Economy）環(huán)境分析
9.1.1 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
1、中國GDP及增長情況
2、中國工業(yè)經(jīng)濟增長情況
3、中國固定資產(chǎn)投資情況
9.1.2 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展展望
1、國際機構(gòu)對中國GDP增速預(yù)測
2、國內(nèi)機構(gòu)對中國宏觀經(jīng)濟指標(biāo)增速預(yù)測
9.1.3 中國城市軌道交通行業(yè)行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟的影響分析
9.2 中國城市軌道交通行業(yè)社會（Society）環(huán)境分析
9.2.1 城市軌道交通行業(yè)社會環(huán)境分析
1、中國人口規(guī)模及增速
2、中國城鎮(zhèn)化水平分析
（1）中國城鎮(zhèn)化現(xiàn)狀
（2）中國城鎮(zhèn)化趨勢展望
3、建筑業(yè)總產(chǎn)值
4、中國居民環(huán)保意識增強
9.2.2 社會環(huán)境對城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
9.3 中國城市軌道交通行業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析
9.3.1 國家層面城市軌道交通行業(yè)政策規(guī)劃匯總及解讀
1、國家層面城市軌道交通行業(yè)政策匯總及解讀
2、國家層面城市軌道交通行業(yè)政策匯總及解讀
9.3.2 31省市城市軌道交通行業(yè)政策規(guī)劃匯總及解讀
9.3.3 國家重點規(guī)劃/政策對城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響
1、《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》對城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響
2、《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》對城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響
9.3.4 政策環(huán)境對城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
9.4 中國城市軌道交通行業(yè)SWOT分析
第10章：中國城市軌道交通行業(yè)市場前景預(yù)測及發(fā)展趨勢預(yù)判
10.1 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估
10.2 中國城市軌道交通行業(yè)未來關(guān)鍵增長點分析
10.3 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
10.3.1 中國城市軌道交通運營里程前景預(yù)測
10.3.2 中國城市軌道客運需求預(yù)測
10.3.3 中國城市軌道交通投資規(guī)模前景預(yù)測
10.3.4 中國城市軌道交通裝備市場規(guī)模預(yù)測
10.4 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判
10.4.1 市場競爭趨勢
1、城軌市場規(guī)模擴大
2、城軌類型多元化發(fā)展趨勢
10.4.2 技術(shù)創(chuàng)新趨勢
10.4.3 細分市場趨勢
1、智能技術(shù)裝備
2、智能基礎(chǔ)設(shè)施
第11章：中國城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃策略及建議
11.1 中國城市軌道交通行業(yè)進入與退出壁壘
11.1.1 行業(yè)進入壁壘分析
1、資金壁壘
2、技術(shù)壁壘
3、人才壁壘
4、投標(biāo)門檻
11.1.2 行業(yè)退出壁壘分析
11.2 中國城市軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
11.2.1 資金風(fēng)險
11.2.2 政策風(fēng)險
11.2.3 競爭風(fēng)險
11.3 中國城市軌道交通行業(yè)投資機會分析
11.3.1 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機會
11.3.2 城市軌道交通行業(yè)細分市場投資機會
11.3.3 城市軌道交通行業(yè)區(qū)域市場投資機會
11.3.4 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)空白點投資機會
11.4 中國城市軌道交通行業(yè)投資價值評估
11.5 中國城市軌道交通行業(yè)投資策略與建議
11.6 中國城市軌道交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：各種軌道交通特征
圖表2：按運輸能力劃分的城市軌道交通分類及技術(shù)特征
圖表3：按空間范圍劃分的城市軌道交通分類及技術(shù)特征
圖表4：按路權(quán)形式劃分的城市軌道交通分類及技術(shù)特征
圖表5：按設(shè)計最高速度劃分的城市軌道交通分類及技術(shù)特征
圖表6：按系統(tǒng)制式劃分的城市軌道交通分類及技術(shù)特征
圖表7：各種城市軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標(biāo)對比（單位：萬人次/小時，億元，年，%）
圖表8：部分國家城市地鐵營運情況（單位：%）
圖表9：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人·km，元人·km）
圖表10：城市軌道交通行業(yè)所屬國民經(jīng)濟分類
圖表11：中國城市軌道交通行業(yè)監(jiān)管體系
圖表12：中國城市軌道交通行業(yè)主管部門
圖表13：中國城市軌道交通信息化行業(yè)自律組織
圖表14：截至2024年中國城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)（單位：項）
圖表15：截至2024年中國城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)（部分）
圖表16：截至2024年中國城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（部分）
圖表17：截至2024年中國城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)（部分）
圖表18：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖
圖表19：中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖譜
圖表20：本報告研究范圍界定
圖表21：本報告權(quán)威數(shù)據(jù)資料來源匯總
圖表22：本報告的主要研究方法及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明
圖表23：全球城市軌道交通發(fā)展級階段
圖表24：2024年世界各大洲城市軌道交通運營里程規(guī)模（單位：km）
圖表25：截至2023年末世界各大洲城市軌道交通運營里程結(jié)構(gòu)分析（單位：km）
圖表26：截至2023年末全球主要國家城市軌道交通里程TOP10（單位：km）
圖表27：2024年全球主要城市城市城軌交通運營里程TOP10（單位：km）
圖表28：城市軌道交通運營管理模式按管理方式分類
圖表29：城市軌道交通運營管理模式按所有制分類
圖表30：城市軌道交通運營管理模式按管理方式分類
圖表31：城市軌道交通運營管理模式按所有制分類
圖表32：紐約軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表33：首爾軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表34：倫敦軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表35：新加坡軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表36：菲律賓軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表37：曼谷軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表38：2024年全球城市軌道交通客流量情況分布（單位：億人次，萬人次/（d·km））
圖表39：2024年全球城市城軌交通客流量TOP10
圖表40：2011-2024年全球軌道交通裝備市場規(guī)模增長情況（單位：億歐元）
圖表41：全球軌道交通裝備制造行業(yè)企業(yè)競爭格局（單位：%）
圖表42：歐洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目動向
圖表43：美洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
圖表44：非洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
圖表45：亞洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
圖表46：全球城市軌道交通智慧化技術(shù)應(yīng)用特點
圖表47：全球城市軌道交通智慧化行業(yè)區(qū)域發(fā)展情況
圖表48：全球智慧城市軌道交通行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展情況
圖表49：全球城市軌道交通智慧化發(fā)展經(jīng)驗對中國的啟示
圖表50：中國城市軌道交通發(fā)展歷程
圖表51：2018-2024年中國城市及縣城擁有公交專用道規(guī)模趨勢圖（單位：萬公里）
圖表52：2018-2024年中國公共汽電車運營車輛規(guī)模趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表53：2018-2024年中國出租車輛規(guī)模趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表54：2018-2024年中國城市客運輪渡規(guī)模趨勢圖（單位：艘，%）
圖表55：2018-2024年中國公共汽電車運營線路趨勢圖（單位：萬條，%）
圖表56：2018-2024年中國公共汽電車運營線路總長度趨勢圖（單位：萬公里，%）
圖表57：2018-2024年中國城市客運輪渡運營線路數(shù)量及長度變化情況（單位：公里，條）
圖表58：2018-2024年中國城市客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人，%）
圖表59：2018-2024年中國公共汽電車客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人次，%）
圖表60：2018-2024年中國出租汽車客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人次，%）
圖表61：2018-2024年中國客運輪渡客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人次，%）
圖表62：2018-2024年中國城市客運量占比結(jié)構(gòu)走勢圖（單位：%）
圖表63：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）
圖表64：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h）
圖表65：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元）
圖表66：城市軌道交通經(jīng)營模式分析
圖表67：城市軌道交通不同時期采取行車的組織方式分析
圖表68：城市軌道交通軌道交通票價模式結(jié)構(gòu)
圖表69：2024年中國城市軌道交通新增獲批、開工項目（部分）
圖表70：中國城軌交通項目建設(shè)周期具體分析
圖表71：2017-2024年中國城軌交通運營線路趨勢圖（單位：條）
圖表72：2017-2024年中國城軌交通運營線路總長度趨勢圖（單位：公里）
圖表73：截至2024年中國城軌交通運營線路制式結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表74：2017-2024年中國城軌交通車站規(guī)模趨勢圖（單位：個）
圖表75：2019-2024年中國城軌交通車輛規(guī)模趨勢圖（單位：列，%）
圖表76：2017-2024年中國城軌交通客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人，%）
圖表77：截至2024年中國主要城市城軌交通運營里程對比表（單位：公里）
圖表78：2024年中國重點城市城市軌道交通運營數(shù)據(jù)（單位：條，萬人）
圖表79：軌道交通站點劃分情況
圖表80：軌道交通客流來源劃分情況
圖表81：軌道交通接駁方式劃分情況
圖表82：2019-2024年中國城軌交通客運強度趨勢圖（單位：萬人次/公里日）
圖表83：2019-2024年中國城市軌道交通投資完成額規(guī)模（單位：億元）
圖表84：2025年中國式智慧城軌建設(shè)目標(biāo)
圖表85：2035年中國式智慧城軌建設(shè)目標(biāo)
圖表86：智慧城軌建設(shè)技術(shù)路徑
圖表87：智慧城軌建設(shè)工作路徑
圖表88：城市軌道交通智能化發(fā)展影響因素
圖表89：城市軌道交通智能化系統(tǒng)組成
圖表90：2019-2024年中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模（單位：億元）
圖表91：中國智慧城市軌道交通行業(yè)企業(yè)格局
圖表92：智慧城市軌道交通市場競爭格局
圖表93：智慧城市軌道交通市場競爭態(tài)勢（單位：億元，%）
圖表94：城市軌道交通發(fā)展面臨問題分析
圖表95：建設(shè)施工技術(shù)
圖表96：城市軌道交通車輛技術(shù)發(fā)展情況
圖表97：軌道交通信號微機監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)
圖表98：城市軌道交通安全系統(tǒng)平臺
圖表99：互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)通用型方案設(shè)計
圖表100：新一代信息技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的融合應(yīng)用
圖表101：2018-2024年中國城市軌道交通行業(yè)專利申請公開情況（單位：項）
圖表102：截至2024年3月中國城市軌道交通行業(yè)熱門申請人（單位：項）
圖表103：截至2024年3月中國城市軌道交通行業(yè)熱門技術(shù)分析（單位：項）
圖表104：AIGC技術(shù)在智慧城市軌道交通中的應(yīng)用
圖表105：MaaS一體化內(nèi)容
圖表106：MaaS一體化綠色出行服務(wù)總體架構(gòu)
圖表107：城市軌道信息化資產(chǎn)安全閉環(huán)管理
圖表108：城市軌道交通云安全管理平臺
圖表109：城市軌道交通企業(yè)盈利途徑
圖表110：城市軌道交通項目“BT模式”優(yōu)點
圖表111：城市軌道交通項目“PPP+EPC模式”優(yōu)點
圖表112：上海部分代表性已建軌道交通項目融資情況（單位：億元）
圖表113：北京部分代表性已建軌道交通項目融資情況（單位：億元）
圖表114：廣州部分已建軌道交通項目融資情況（單位：億元）
圖表115：近年來武漢城市軌道交通融資事件匯總
圖表116：近年來南京城市軌道交通融資事件匯總
圖表117：2022-2024年中國城市軌道交通行業(yè)投融資事件匯總
圖表118：截至2024年中國城市軌道交通行業(yè)投融資輪次分布（單位：起）
圖表119：截至2024年中國城市軌道交通信息化行業(yè)投融資事件數(shù)量與金額（單位：起，億元）
圖表120：截至2024年中國城市軌道交通行業(yè)兼并與重組事件匯總

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